Флот Аэрофлота - Aeroflot fleet

В Аэрофлот пассажирский флот состоит из узкое тело и широкофюзеляжный самолет из шести семейств самолетов: Airbus A320, то Airbus A330, то Airbus A350 XWB, то Боинг 737, то Боинг 777, а Сухой Суперджет 100. По состоянию на март 2020 года в стране зарегистрировано 247 пассажирских самолетов. Аэрофлот флот.[1]

На протяжении большей части своей истории парк Аэрофлота почти полностью состоял из самолетов советских производителей, таких как Антонов, Ильюшин, и Туполев. После распада Советского Союза и последующего раздела авиакомпании Аэрофлот начал замену своих старых советских самолетов на современные западные и российские модели нового поколения. Генеральный директор Аэрофлота Виталий Савельев намерен омолодить свой флот в соответствии со своей корпоративной стратегией по сохранению конкурентоспособности авиакомпании с другими международными авиакомпаниями.[2]

Текущий

Флот Аэрофлота включает следующие воздушные суда (по состоянию на сентябрь 2020 г.):[3]

Тип самолетаВ сервисеЗаказыПассажирыПримечания
BCEОбщий
Airbus A320-20074—20—120140Один в ретро-ливрее 1950-х годов.[4]
Один в SkyTeam ливрея.[3]
Два в особом ПФК ЦСКА Москва ливрея.[5]
8150158
Airbus A320neo—6[6]
TBA
Аэробус A321-20033—28—142170Один в особом Манчестер Юнайтед ливрея.[7]
Один в особом 95 лет юбилею ливрея.[8]
16167183
Airbus A321neo—3[6]12—184196[9]Поставки запланированы с августа 2020 года.
Airbus A330-2005—30—199229
34207241
Airbus A330-30012—28—268296Один в ливрее SkyTeam.[10]
36265301
34268302
Airbus A350-9001[11]14[12]2824264316[13]Поставки с 2020 по 2023 год.[14]
Боинг 737-80047—20—138158[15]Один в ливрее SkyTeam.[3]
Боинг 777-300ER193[16]3048324402Поставки с 2018 по 2021 год.[17]
Один в ливрее SkyTeam.[18]
Иркут МС-21-300—5016—159175[19][20]
Сухой Суперджет 100-955495[21]12—7587Один в ливрее SkyTeam.[10]
Общий245171

На пенсии

Аэрофлот бывший магистральный самолет с 1954 г.
СамолетВведеноНа пенсииПримечания
Airbus A31019922005[22]
Airbus A319НеизвестноНеизвестно[23]
Антонов Ан-21948Неизвестно
Антонов Ан-1019591973
Антонов Ан-241962Неизвестно
Антонов Ан-12419802000Грузовой самолет
Боинг 737-300F20082009Грузовой самолет
Боинг 737-40019982004[24]
Боинг 767-300ER19942015[25][26]
Боинг 767-300ERF19942014Грузовой самолет[26]
Боинг 777-200ER19982005
Ильюшин Ил-1219471970
Ильюшин Ил-141954Неизвестно
Ильюшин Ил-181958Неизвестно
Ильюшин Ил-6219672002
Ильюшин Ил-7619792004Грузовой самолет
Ильюшин Ил-8619802006[27][28]:67[29]
Ильюшин Ил-96-3001993[30]2014[31]
Макдоннелл Дуглас DC-1019952009Грузовой самолет
Макдоннелл Дуглас MD-11F2008[32]2013[33]Грузовой самолет
Туполев Ту-10419561979
Туполев Ту-11419611976
Туполев Ту-12419621980[34]
Туполев Ту-13419672007[35]
Туполев Ту-14419771978
Туполев Ту-15419682009
Туполев Ту-20419902005
Яковлев Як-4019661995
Яковлев Як-421980[36]2000

История и недавние события

В советское время почти все авиалайнеры Аэрофлота были построены советскими производителями. В 1940-х и начале 1950-х годов основным самолетом был Лисунов Ли-2 лицензионная версия Дуглас DC-3. Первый, который был произведен в Советском Союзе, был построен в 1939 году. DC-3, модифицированные установкой двигателей советского производства, названные ПС-84, также использовались позже. Ли-2 будет заменен на Ильюшин Ил-12, вступивший в строй в 1947 г., а Ильюшин Ил-14, который вступил в строй в 1954 году. Аэрофлот также эксплуатировал тысячи Антонов Ан-2 Биплан взлетно-посадочной полосы (первый полет в 1947 году), как пассажирский, так и грузовой. Ан-2 оставался на вооружении до 1980-х годов.

Аэрофлот Туполев Ту-104 в Ле Бурже аэропорт в 1974 г.

Аэрофлот начал эксплуатацию Туполев Ту-104, как сообщается, назван Серебряная стрела,[37] по крайней мере три из них обслуживают между Москвой и Дальний Восток России к июню 1956 г. (1956-06).[38] Ту-104 был первым в СССР реактивный авиалайнер.[39]:615 Первыми двумя маршрутами, на которых он был развернут, были Москва–Иркутск и Москва -Якутск работает;[37] в сентябре 1956 г. (1956-09), Москва-Тифлис Маршрут стал третьим регулярным рейсом, совершенным самолетом.[40] Точно так же Москва–Прага был первым международным маршрутом, обслуживаемым Silver Arrow.[37]

В 1962 году Аэрофлот начал эксплуатировать Туполев Ту-124, уменьшенная версия Ту-104, на региональных маршрутах. Позже они были заменены Туполев Ту-134, который поступил на вооружение в 1967 году. Туполев Ту-114, первоначально использовался для перевозки советских лидеров и когда-то весь мирс крупнейший коммерческий самолет, принят на вооружение 24 апреля 1961 г. (1961-04-24) по Москве -Хабаровск маршрут.[41][42] Он также обслуживает международные маршруты, такие как Москва]] в Токио в сочетании с Japan Airlines,[43] а также Москва-Гавана маршрут, стартовавший 7 января 1963 г. (1963-01-07)- самый продолжительный беспосадочный рейс авиакомпании на тот момент.[42][44] Первый Ильюшин Ил-62 Дальнемагистральный четырехмоторный авиалайнер поступил на вооружение Аэрофлота в 1967 году. Москва к Монреаль 15 сентября.[45] В 1972 году он был дополнен установками средней дальности действия. Туполев Ту-154. Этот реактивный самолет - самый популярный российский авиалайнер, произведено более 1000 экземпляров. В Ту-154М Вариант поставлен Аэрофлоту в 1984 году.[36]

Аэрофлот Ильюшин Ил-86 в Фьюмичино аэропорт в 1992 году
Аэрофлот Туполев Ту-144

Авианосец начал полеты на сверхзвуковом Туполев Ту-144 на грузовых перевозках в 1975 году.[46] 1 ноября 1977 г. (1977-11-01), самолет был развернут на 1750 морских миль (3240 км; 2010 миль) в длину Москва-Домодедово –Алма-Ата маршрут на регулярной основе,[47] однако эти услуги были прекращены в мае 1978 г. (1978-05).[48] В этом месяце самолет этого типа был списано после аварийной посадки в результате отказа электросети, прекращения политической поддержки проекта и прекращения производства.[49] Несмотря на официальные версии, указывающие на приостановку сверхзвуковых полетов на территории Советского Союза на неопределенный срок, в июне 1979 года модернизированная версия самолета была отправлена ​​в испытательный полет между Москвой и Хабаровском. (1979-06),[50] и маршрут длиной 3750 миль (6040 км) позже был покрыт регулярными рейсами;[51] Однако это не был беспосадочный полет, поскольку самолету пришлось сделать остановку для дозаправки, поскольку двигатели потребляли больше топлива, чем ожидалось.[49]

Первый полет в марте 1975 г. (1975-03), 120-местный Яковлев Як-42 поступил на вооружение Аэрофлота в 1980 году.[36] 350-местный Ильюшин Ил-86, первый в России широкое тело самолет,[52] был свой первый полет в декабре 1976 г. (1976-12),[36][53] и вошел в регулярные рейсы с перевозчиком на Москва-Внуково –Ташкент запустить в 1981 году.[54][примечание 1] К концу 2006 года самолет был выведен из эксплуатации.[56]

Аэрофлот Боинг 767-300ER в старой ливрее на коротком финале до Шереметьево аэропорт в 2001
An Airbus A310-300 здесь на коротком финале до Лондонский аэропорт Хитроу в августе 1994 г. (1994-08).

Первый самолет западного производства Airbus A310, был включен в состав флота в 1992 году. Это событие сделало Аэрофлот первым российским заказчиком Airbus.[57][58] Первый пример Ильюшин Ил-96, который также был первым советским по проводам самолет, совершил первый полет в 1988 г. и был сертифицирован в декабре 1992 г. (1992-12);[55] первый Ил-96-300 Аэрофлота поступил в парк в 1993 г.,[30] и первоначально был развернут на маршруте Москва - Нью-Йорк в июле того же года.[59]:50 Ожидает одобрения для Эксимбанк пакет финансирования, стоимость контракта АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 1.5 млрд на приобретение двадцати Ил-96, включая десять грузовых самолетов Ил-96Т и десять Ил-96М, поставка которых первоначально планировалась в период с 1996 по 1999 год, была подписана в июне 1995 года. (1995-06).[60] Эксимбанк одобрил ссуду в начале 1996 года.[61] Боинг возражал против сделки, но позже спор был урегулирован после заказа Аэрофлота на десять Боинг 737-400с - размещен в апреле 1997 г. (1997-04) в сделке стоит 440 долларов США миллион[62]- которые получили освобождение от налогов посредством Правительство России; тем не менее, финансирование было снова заблокировано, когда четыре Боинг 767-300ЭР также заказанные Аэрофлотом не попали в льготу.[63] В дальнейшем эти четыре самолета также были освобождены от уплаты таможенных пошлин.[64] Первый из этих самолетов Boeing 767-300ER начал эксплуатироваться в августе 1999 г. (1999-08);[65] в мае того же года авиакомпания получила первый Boeing 737-400.[66]

С 1998 по 2005 годы Аэрофлот арендовал два Боинг 777s, используя тип на маршрутах в США.[67]

Проблема достигла апогея в сентябре 2006 года, когда совет директоров Аэрофлота собрался для голосования по контракту с Boeing. Это совпало с введением США санкций в отношении различных российских компаний (в том числе крупного производителя самолетов, Сухой ) за якобы поставку Ирану в нарушение США Закон Ирана о нераспространении ядерного оружия 2000 г. и с российской государственной Внешторгбанк покупка 5% акций в EADS, корпорация, стоящая за Airbus. Представители государства в совете директоров воздержались при голосовании, и последовал еще один раунд лоббирования, когда российские источники новостей сообщили о попытках Аэрофлота умиротворить государство, предложив заказать оба 22 Boeing 787. и 22 Airbus 350, что фактически удваивает его дальнемагистральный флот.[68] Банкир Александр Лебедев, человек, стоящий за Национальной резервной корпорацией, заключил сделку с Boeing о продлении срока, используя деньги своей корпорации.[69]

An Airbus A330-200 вылетает из аэропорта Шереметьево в 2011 г.

В марте 2007 г. (2007-03), Аэрофлот подписал меморандум о взаимопонимании с Airbus за приобретение 22 Самолеты Airbus A350 XWB,[70] и 10 Airbus A330-200s.[58][71] Сделка по самолетам A350 XWB была оформлена в конце того же года. 3,1 доллара США миллиард.[72] Передача первого A350 XWB должна была состояться в 2015 году. Поставка была отложена на три года, а первый самолет поступил в парк в 2018 году.[73] Контракт на приобретение 22 Boeing 787 Dreamliners был подписан в июне 2007 г. (2007-06),[74] как сообщается, состоит из самолетов Boeing 787-8, поставки которых начнутся в 2014 году;[75] в сентябре того же года Boeing официально объявил, что Аэрофлот разместил заказ на эти самолеты в рамках сделки, АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 3.6 миллиард.[76] Заказ Airbus A330 был разделен на пять A330-200 и пять A330-300, которые должны были поступить в операционную аренду в конце 2008 года. Первый Airbus A330 поступил в парк в конце 2008 года; Это был А330-200, первоначально он был принят на вооружение на линии Москва – Ст. Петербургский маршрут для тестирования.[77] Несмотря на то, что А330 изначально были нацелены на обеспечение промежуточной мощности перед прибытием как Airbus A350, так и Boeing 787, которые компания ранее заказывала, этот тип постепенно включается в состав парка на долгосрочной основе. В течение 2015 г. Парижское авиашоу, Аэрофлот отменил заказ Dreamliner.[78]

Аэрофлот Сухой Суперджет 100 в аэропорту Шереметьево в 2013 году

В мае 2007 г. (2007-05), Finnair объявила о продаже двух последних собственных Макдоннелл Дуглас MD-11 Аэрофлоту, который вошел в грузовой парк российской авиакомпании в 2008 и 2009 годах.[79] 31 декабря 2007 г. Аэрофлот вывел на пенсию последний Туполев Ту-134 после 40 лет службы;[35] последний рейс вылетел Калининград –Московский маршрут.[80] Аэрофлот был вынужден снять эти самолеты с эксплуатации из-за ограничений по шуму. К тому времени в парке этого типа было четырнадцать Ту-134; они были выставлены на продажу дочерним компаниям.[81] Уход на пенсию последнего Туполев Ту-154 произошел 14 января 2010 г., после 40 лет службы; последний полет этого типа был Екатеринбург –Москва, 31 декабря 2009 года.[82]

В сентябре 2005 года компания приостановила прямые рейсы между Москвой и Сиэтл.[83]

В 2005 году Аэрофлот заказал 30 самолетов Sukhoi Superjet 100 на 98 мест в одном классе. Позже авиакомпания решила модернизировать авионику (FMS и метеорологический радар) и изменить конфигурацию самолета, чтобы иметь 87 мест в двух классах, с дополнительным сиденьем для экипажа, туалетом и кухней. Чтобы избежать задержек с доставкой, первые 10 SSJ100 были поставлены с исходной «легкой» спецификацией; последующие самолеты были обновлены («полные»).

В первой половине 2014 года Сухой начал замену «легких» самолетов Аэрофлота на «полные» версии.[84] Последняя «полная» версия была выпущена в июне 2014 года; «Легкие» самолеты эксплуатируются другими российскими авиакомпаниями.[85]

Аэрофлот Боинг 777-300ER приземляется на Шереметьево аэропорт в 2013 году. Впервые тип был заказан в 2011 году.[86]

В июле 2010 г. (2010-07), Аэрофлот объявил о новом заказе A330 во время Авиашоу в Фарнборо, на этот раз для 11 А330-300.[87] Также в июле 2010 г. (2010-07), Премьер-министр России Владимир Путин оказал давление на Аэрофлот купить самолет российского производства для будущего расширения и обновления автопарка.[88][89] 1 сентября 2010 г. Аэрофлот объявил о планах к 2020 г. заказать в общей сложности 126 самолетов российского производства. Иркут МС-21с, Sukhoi Superjet 100s, Антонов Ан-140с, и Антонов Ан-148с. Самолет будет использоваться для пополнения парка Аэрофлота, а также шести других авиакомпаний, контроль над которыми берет на себя Аэрофлот.[88] В феврале 2011 г. (2011-02)перевозчик заказал восемь самолетов Boeing 777-300ER;[86] позже в том же году заказ был увеличен до шестнадцати самолетов.[90] Аэрофлот стал вторым в мире эксплуатантом Sukhoi Superjet 100, когда Сухой поставили компании первый самолет этого типа в июне 2011 г. (2011-06).[91] Первый Boeing 777-300ER был передан авиакомпании 30 января 2013 года. После доставки планировалось развернуть самолет по маршруту Москва - Бангкок, но проблемы с сертификацией отложили эти планы на несколько дней.[92][93] поскольку разрешение на эксплуатацию самолета было получено несколько дней спустя.[94] В дополнение к действующему твердому контракту на поставку 30 самолетов Sukhoi Superjet 100 Аэрофлот подписал протокол о намерениях еще на 20 самолетов, объявленный в 2015 году.[95]

Аэрофлот снял с эксплуатации три грузовых самолета McDonnell Douglas MD-11 в июле 2013 года. (2013-07) сославшись на то, что их деятельность больше не приносит прибыли.[33]

В 2015 году компания пополнила свой флот тремя Boeing 777-300ER, шестью 737-800 и четырьмя Sukhoi Superjet; и пять списанных Ильюшин Ил-96.[96] Вовремя 2015 Парижский авиасалон, Аэрофлот отменил заказ на 22 Boeing 787 Dreamliners.[78] В середине 2016 года было объявлено о сделке еще на 10 арендованных самолетов Sukhoi Superjet.[97] В ноябре 2016 года Аэрофлот отменил восемь самолетов Airbus A350-800 из заказа, включая эти самолеты, и 14 самолетов A350-900, а также объявил, что он аннулирован. Боинг 787 заказ будет передан Ростех дочернее предприятие Avia Capital Services.[98][99][100]

Аэрофлот подтвердил заказ на 20 самолетов Sukhoi Superjet 100 в июле 2017 г. Авиасалон МАКС.[101] Через месяц авиалайнер утвердил планы закупки дополнительных 6 новых Boeing 777-300ER для значительного усиления дальнемагистральных возможностей своего парка, при этом поставки самолетов запланированы со 2 квартала 2018 года по 1 квартал 2019 года.[102][103][104] Далее следует еще один заказ на 100 самолетов Sukhoi Superjet 100, сделанный 10 сентября 2018 года.[105] Помимо заказов, Аэрофлот начал отказываться от Airbus A330s в октябре 2019 г., в ожидании Airbus A350s в службу.[106] Несколько месяцев спустя Аэрофлот принял свой первый A350 XWB, став первой авиакомпанией в СНГ и Восточная Европа сделать так.[107]

Примечания

  1. ^ Также сообщалось, что самолет начал регулярные рейсы с Аэрофлотом в декабре 1980 года. (1980-12).[36][53]:67[55]

Рекомендации

  1. ^ «Аэрофлот | Доступ заблокирован». www.aeroflot.ru. Получено 2020-03-07.
  2. ^ Карнозов Владимир. «Аэрофлот использует А350, обещая взять на себя местные самолеты». Авиационные международные новости. Получено 2020-03-07.
  3. ^ а б c «Авиационный флот». Аэрофлот. 1 сентября 2020. В архиве из оригинала 12 октября 2019 г.
  4. ^ Барабан, Брюс (31 мая 2013 г.). «Аэрофлот вводит в коммерческую эксплуатацию свой ретро-самолет Airbus A320 1956». Мировые новости авиакомпаний. Получено 19 августа 2016.
  5. ^ «А320 в ливрее ЦСКА пополнил парк Аэрофлота». 26 июля 2016 г.
  6. ^ а б ES (16 июля 2019 г.). «Аэрофлот приобретет шесть самолетов Airbus A320neo». Russian Aviation Insider.
  7. ^ «Аэрофлот представил ливрею« Манчестер Юнайтед »на новом Airbus A321». 23 декабря 2013 г.
  8. ^ "ФОТО: A321" Аэрофлота "к 95-летию авиакомпании получил специальную ливрею". ato.ru. 3 мая 2018.
  9. ^ Лю, Джим (18 февраля 2020 г.). «Аэрофлот будет выполнять рейсы A321neo Dubai al Maktoum в октябре 2020 года». routesonline.com.
  10. ^ а б «Информационный бюллетень о ливрее SkyTeam» (PDF). SkyTeam. Архивировано из оригинал (PDF) 6 августа 2016 г.
  11. ^ Карнозов Владимир. «Аэрофлот использует А350, обещая взять на себя местные самолеты». Авиационные международные новости. Получено 2020-03-07.
  12. ^ Монтэг-Жирмес, Полина (11 января 2017 г.). "Аэрофлот отменяет восемь самолетов А350-800 ". Мир воздушного транспорта. Архивировано из оригинал 12 января 2017 г.
  13. ^ Лю, Джим (19 июня 2019 г.). «Аэрофлот представляет дальнемагистральные рейсы A350 в S20». Routesonline. Получено 19 июн 2019.
  14. ^ Публичное акционерное общество «Аэрофлот - российские авиалинии»: сокращенная консолидированная промежуточная финансовая отчетность по состоянию на и за 6 месяцев, закончившихся 30 июня 2017 года (PDF) (Отчет). Москва: Аэрофлот. 29 августа 2017. с. 13. Получено 26 декабря 2017.
  15. ^ Блахли, Линда (9 июля 2015 г.). «Авиационные новости - 9 июля 2015 года». Мир воздушного транспорта. В архиве из оригинала 13 июля 2015 г.. Получено 5 октября 2016. Аэрофлот получил 10-й самолет Boeing 737-800. Самолет выполнен в двухклассной компоновке с 20 креслами бизнес-класса и 138 креслами эконом-класса.
  16. ^ "Боинг: Коммерческий". www.boeing.com. Получено 8 августа 2018.
  17. ^ «Российская авиакомпания заказала шесть самолетов Боинг 777, что поможет преодолеть дефицит поставок Boeing». Сиэтл Таймс. 24 сентября 2017.
  18. ^ «Аэрофлот окрашивает новый Boeing 737-800 в ливрею SkyTeam».
  19. ^ ""Аэрофлот "получит первые МС-21 в конце 2018 года". ТАСС. Получено 11 июн 2016.
  20. ^ «Аэрофлот подпишет твердый заказ с Ростехом на 50 новейших самолетов МС-21 российского производства». Аэрофлот (Пресс-релиз). 1 февраля 2018.
  21. ^ «Парк самолетов« Аэрофлот Sukhoi Superjet 100 »увеличился до 50 российских региональных самолетов». Russian Aviation Insider. 24 сентября 2018.
  22. ^ Мур, Виктория (23 марта 2007 г.). «Аэрофлот приобретет 22 A350XWB и 10 A330». Лондон: Flightglobal. Международный рейс. В архиве из оригинала от 23 мая 2013 г.
  23. ^ «Авиационный флот». Аэрофлот. Архивировано из оригинал 5 мая 2016 г.
  24. ^ "Аэрофлот принял первый самолет Boeing 737-400 " (Пресс-релиз). Боинг. 5 мая 1998. Архивировано с оригинал 6 ноября 2011 г. Проверено 24 июля 2013 г.
  25. ^ Йео, Гхим-Лэй (3 февраля 2010 г.). «СИНГАПУР 2010: Ameco Beijing подписывает контракты на техническое обслуживание и ремонт с United и Аэрофлотом». Flight Global. В архиве из оригинала 21 декабря 2014 г.. Получено 2020-03-07. Фирма MRO также подписала контракт на предоставление C-чеков на четыре самолета Boeing 767-300ER Аэрофлота.
  26. ^ а б "Аэрофлот Флот B767 (История) | Авиационный парк". www.airfleets.net. Получено 2020-03-07.
  27. ^ «Коммерческие самолеты мира - советские / восточноевропейские производители - Авиаэкспорт (стр. 62)». Международный рейс: 62, 67. 12 октября 1985 г. Архивировано с оригинал 8 февраля 2013 г.
  28. ^ «Коммерческие самолеты мира - Авиаэкспорт (стр. 67)». Международный рейс. Архивировано из оригинал 8 февраля 2013 г.
  29. ^ Страус, Брайан (26 октября 2006 г.). «Обновление парка Аэрофлота продолжается с выводом Ил-86, аренда А321». Мир воздушного транспорта. В архиве из оригинала от 6 июня 2012 г.
  30. ^ а б «Российские перевозчики могут арендовать Боинг 737». Международный рейс: 18. 16–22 июня 1993 г. В архиве из оригинала от 23 мая 2013 г.
  31. ^ «Последний рейс Ил-96-300 с Аэрофлотом. Москва, аэропорт Шереметьево». ОАО «Авиационный комплекс Ильюшина». 30 марта 2014 г.. Получено 2 марта 2015.
  32. ^ «Боинг и Аэрофлот Карго Памятная служба MD-11BCF» (Пресс-релиз). Боинг. 24 июля 2008 г. Архивировано с оригинал 24 июля 2013 г.. Получено 24 июля 2013.
  33. ^ а б Бородина, Полина (23 июля 2013 г.). «Аэрофлот прекращает эксплуатацию грузового самолета МД-11». Мир воздушного транспорта. В архиве из оригинала 26 сентября 2013 г.
  34. ^ "ТУПОЛЕВ ТУ-124 ОКБ Туполева". ASAP Aerospace. Получено 8 февраля 2017.
  35. ^ а б «Другие новости - 16.02.2007». Мир воздушного транспорта. 19 февраля 2007 г. Архивировано с оригинал 6 июня 2012 г.
  36. ^ а б c d е Кингсли-Джонс, Макс (1 сентября 1999 г.). "Справочник коммерческих самолетов: Часть 2". Лондон: Flightglobal. Международный рейс. В архиве из оригинала от 23 мая 2013 г.
  37. ^ а б c «Второй в мире реактивный сервис». Полет: 659. 19 октября 1956. Архивировано из оригинал 23 мая 2013 г.
  38. ^ "I.C.A.O. в Каракасе". Полет: 854. 29 июня 1956. Архивировано с оригинал 23 мая 2013 г.
  39. ^
  40. ^ "Brevities". Полет: 596. 5 октября 1956 г. В архиве из оригинала от 5 ноября 2012 г.
  41. ^ "Коммерческие самолеты мира ... - Ту-114". Международный рейс: 936.26 ноября 1964 г. В архиве из оригинала от 6 ноября 2012 г.. Получено 18 октября 2012.
  42. ^ а б «Обзор авиакомпаний мира ... - Аэрофлот». Международный рейс: 492. 2 апреля 1964 г. В архиве из оригинала от 6 ноября 2012 г.. Получено 18 октября 2012.
  43. ^ «JAL расширяется». Международный рейс: 81.18 января 1968 г. В архиве из оригинала от 6 ноября 2012 г.. Получено 18 октября 2012. JAL надеются эксплуатировать собственный реактивный самолет на линии Токио-Москва, которая в настоящее время обслуживается самолетами Аэрофлота (Ту-114) и экипажами.
  44. ^ «Авиа коммерс ... - Ту-114 Москва - Гавана». Международный рейс: 134. 24 января 1963 г. В архиве из оригинала от 6 ноября 2012 г.. Получено 18 октября 2012. В настоящее время «Аэрофиот» выполняет регулярные рейсы между Гаваной и Москвой, которые, как утверждается, являются самыми протяженными беспосадочными рейсами в мире, протяженностью 6800 миль.
  45. ^ Джон Пайк. «Ильюшин Ил-62 Классик». Globalsecurity.org. Получено 12 июля 2011.
  46. ^ "Воздушный транспорт". Международный рейс: 1693. 26 июня 1976 г. В архиве из оригинала 23 мая 2013 г.. Получено 20 октября 2012. По сообщениям советской прессы, Туполев Ту-144 ССТ сейчас выполняет пассажирские перевозки по маршруту Москва-Алма-Ата. Ту-144 поступил на вооружение как грузовой самолет в конце прошлого года.
  47. ^ «Ту-144 поступил на пассажирский рейс». Международный рейс: 1407. 12 ноября 1977 г. В архиве из оригинала 23 мая 2013 г.. Получено 20 октября 2012.
  48. ^ Даффи, Пол (18 декабря 1996). «Сверхзвуковое воскрешение». Москва: Flightglobal. Международный рейс. В архиве из оригинала 23 мая 2013 г.. Получено 20 октября 2012.
  49. ^ а б "История". Международный рейс. Flightglobal. 18 декабря 1996 г. В архиве из оригинала 23 мая 2013 г.. Получено 20 октября 2012.
  50. ^ «Ту-144 снова летит». Международный рейс. 21 июля 1979 г. В архиве из оригинала 23 мая 2013 г.. Получено 20 октября 2012.
  51. ^ «Сообщено о новых двигателях Ту-144». Международный рейс. 4 августа 1979 г. В архиве из оригинала 23 мая 2013 г.. Получено 20 октября 2012.
  52. ^
  53. ^ а б
  54. ^ "Мировые новости". Международный рейс: 206. 24 января 1981 г. В архиве из оригинала от 23 мая 2013 г. Российский широкофюзеляжный Ил-86 поступил на регулярные рейсы Аэрофлота. На фото Ил-86 после двухчасового маршрутного полета Москва - Минеральные Воды. Первый запланированный маршрут этого типа - между московским аэропортом Внуково и Ташкентом, он курсирует три раза в неделю.
  55. ^ а б "Ильюшин". Flightglobal. Международный рейс. 4 декабря 1996 г. В архиве из оригинала от 23 мая 2013 г.
  56. ^ Страус, Брайан (26 октября 2006 г.). «Обновление парка Аэрофлота продолжается с выводом Ил-86, аренда А321». Мир воздушного транспорта. В архиве из оригинала от 6 июня 2012 г.
  57. ^ Бородина, Полина (12 февраля 2014 г.). «Аэрофлот принимает первый самолет А320 с шарклетами». Мир воздушного транспорта. Архивировано из оригинал 7 марта 2014 г. Аэрофлот стал первым оператором Airbus в России; он начал летать на А310 в 1992 году. 
  58. ^ а б Мур, Виктория (23 марта 2007 г.). «Аэрофлот приобретет 22 A350XWB и 10 A330». Лондон: Flightglobal. Международный рейс. В архиве из оригинала от 23 мая 2013 г.
  59. ^
  60. ^ «ВЗГС Ил-96 заказ на баланс». Flightglobal. Международный рейс. 21 июня 1995 г. В архиве из оригинала от 23 мая 2013 г.
  61. ^ «Exim одобрил финансирование Аэрофлота». Flightglobal. Международный рейс. 7 февраля 1996 г. В архиве из оригинала от 23 мая 2013 г.
  62. ^ "Аэрофлот заказал десять самолетов Boeing 737-400 Twinjets" (Пресс-релиз). Боинг. 30 апреля 1997 г. Архивировано с оригинал 2 июня 2013 г.. Получено 16 февраля 2013.
  63. ^ «США и Россия спорят по поводу сделки с Ил-96 Эксимбанком». Flightglobal. Международный рейс. 4 августа 1999 г. В архиве из оригинала от 23 мая 2013 г.
  64. ^ «Растаможка подтверждает сделку по аренде самолета Аэрофлот 767-300ЭР». Flightglobal. Международный рейс. 18 января 2000 г. Архивировано с оригинал 21 декабря 2014 г. 
  65. ^ «Milestone Boeing 767-300ER передан Аэрофлоту - российские международные авиалинии» (Пресс-релиз). Боинг. 1 октября 1999 г. Архивировано с оригинал 2 июня 2013 г.. Получено 9 февраля 2013.
  66. ^ «Аэрофлот принимает первый Boeing 737-400» (Пресс-релиз). Боинг. 5 мая 1998. Архивировано с оригинал 6 ноября 2011 г.. Получено 24 июля 2013.
  67. ^ «Аэрофлот поднимается в небо с первым в России Boeing 777» (Пресс-релиз). Боинг. 23 января 1998 г.
  68. ^ «Аэрофлот купит 22 самолета Boeing, 22 - у Airbus». Hearst Communications Inc. Ассошиэйтед Пресс. 20 сентября 2006 г. В архиве из оригинала 18 октября 2012 г.
  69. ^ «Аэрофлот зарезервировал 22 самолета Boeing». Нью-Йорк Таймс. International Herald Tribune. 19 сентября 2006 г. В архиве из оригинала от 4 сентября 2012 г.
  70. ^ Николсон, Алекс (9 июня 2007 г.). «Боинг и Аэрофлот подписывают сделку с« Лайнером мечты »». USA Today. Ассошиэйтед Пресс. В архиве из оригинала от 19 марта 2009 г.
  71. ^ Страус, Брайан (23 марта 2007 г.). «Аэрофлот модернизируется с использованием A350 XWB, электронный билет». Мир воздушного транспорта. В архиве из оригинала 7 апреля 2013 г.
  72. ^ «Цена покупки Аэрофлотом Airbus составила 3,1 млрд долларов». The Moscow Times. 4 октября 2013 г. В архиве из оригинала от 20 марта 2014 г.
  73. ^ Бородина, Полина (24 октября 2013 г.). «Аэрофлот задерживает поставки A350 XWB». Мир воздушного транспорта. Архивировано из оригинал 29 октября 2013 г.
  74. ^ Камински-Морроу, Дэвид (9 июня 2007 г.). "Аэрофлот подписал контракт на приобретение 22 самолетов Boeing 787". Flightglobal. В архиве из оригинала от 23 мая 2013 г.
  75. ^ Страус, Брайан (12 июня 2007 г.). «Заказ Аэрофлота 787 - часть углубления отношений между Boeing и Россией». Мир воздушного транспорта. В архиве из оригинала от 24 марта 2011 г.
  76. ^ "Боинг и Аэрофлот завершают заказ на 22 787 лайнеров Dreamliner" (Пресс-релиз). Боинг. 5 сентября 2007 г. Архивировано с оригинал 23 мая 2013 г.. Получено 2 февраля 2013.
  77. ^ Камински-Морроу, Дэвид (10 декабря 2008 г.). «ФОТО: Аэрофлот тестирует первый А330 на местном маршруте перед въездом в Азию». Flightglobal. Новости разведки воздушного транспорта. В архиве из оригинала 25 октября 2012 г.
  78. ^ а б Кларк, Оливер (16 июня 2015 г.). «ПАРИЖ: Аэрофлот отменил 787-й заказ». Париж: Flightglobal. Архивировано из оригинал 17 июня 2015 г. 
  79. ^ «Finnair продает два самолета Boeing MD-11» (Пресс-релиз). Finnair. 15 мая 2007 г. Архивировано с оригинал 6 февраля 2012 г.
  80. ^ «Другие новости - 03.01.2008». Мир воздушного транспорта. 4 января 2008 г. Архивировано с оригинал 6 июня 2012 г.
  81. ^ Камински-Морроу, Дэвид (4 января 2008 г.). «Аэрофлот прекращает полеты на магистральных Ту-134 через 40 лет». Лондон: Flightglobal.com. Новости разведки воздушного транспорта. В архиве из оригинала от 6 апреля 2015 г.
  82. ^ «Другие новости - 14.01.2010». Мир воздушного транспорта. 15 января 2010. Архивировано с оригинал 6 июня 2012 г.. Получено 13 июля 2012. Аэрофлот объявил о списании своего последнего Ту-154. Последний раз самолет вылетел 31 декабря из Екатеринбурга в Москву Шереметьево, сообщает РИА Новости, и будет заменен на А320.
  83. ^ "Аэрофлот приостанавливает прямые рейсы Сиэтл-Москва". Деловые журналы американского города. 28 сентября 2005 г.
  84. ^ «Все SSJ100 в легкой спецификации будут заменены на полную в первой половине 2014 года» (Пресс-релиз). Суперджет Интернешнл. 30 января 2014 г.
  85. ^ «Все легкие SSJ100 Аэрофлота заменены на полную» (Пресс-релиз). Суперджет Интернешнл. 30 июня 2014 г.
  86. ^ а б Боннасси, Оливье (28 мая 2015 г.). «Правление Аэрофлота одобрило 777 последних сделок по продаже с обратной арендой». Лондон: Flightglobal. Архивировано из оригинал 5 июня 2015 г. 
  87. ^ Камински-Морроу, Дэвид (22 июля 2010 г.). "ФАРНБОРУ: Аэрофлот заказывает А330-300 фирмы". Фарнборо: Flightglobal. В архиве из оригинала от 23 мая 2013 г.
  88. ^ а б Зайцев, Том (1 сентября 2010 г.). «Аэрофлот планирует поставить до 50 МС-21 в рамках поддержки авиалайнеров России». Москва: Flightglobal. Международный рейс. В архиве из оригинала от 23 мая 2013 г.
  89. ^ Камински-Морроу, Дэвид (10 июля 2010 г.). «Путин требует, чтобы Аэрофлот взял самолеты российского производства». Лондон: Flightglobal. В архиве из оригинала 14 июля 2014 г.
  90. ^ Томас, Джеффри (22 июня 2011 г.). «Заказы на Boeing продолжают поступать в Париже». Мир воздушного транспорта. В архиве из оригинала от 20 сентября 2012 г.
  91. ^ Зайцев, Том (6 июня 2011 г.). «Аэрофлот получил первый Superjet 100». Москва: Flightglobal. В архиве из оригинала от 29 октября 2013 г.
  92. ^ Бородина, Полина (31 января 2013 г.). «Отсутствие сертификата заставляет Аэрофлот отложить полеты Boeing 777». Мир воздушного транспорта. В архиве из оригинала от 3 февраля 2013 г.
  93. ^ «Аэрофлот Boeing 777-300ER обоснован отсутствием сертификата». Москва: РИА Новости. 31 января 2013 г. В архиве из оригинала от 3 февраля 2013 г.
  94. ^ Хофманн, Курт (5 февраля 2013 г.). «Аэрофлот получил сертификат на эксплуатацию Boeing 777». Мир воздушного транспорта. В архиве из оригинала 12 февраля 2013 г. Глава Аэрофлота Виталий Савельев в конце прошлого года сообщил, что ливрея для A320 была выбрана в результате голосования.
  95. ^ «Аэрофлот приобретает больше суперджетов». Авиалайнер мир: 10. марта 2015.
  96. ^ «Аэрофлот возьмет на себя 747-е после краха Трансаэро». Flightglobal. 27 октября 2015 г.
  97. ^ «Больше суперджетов для Аэрофлота». Авиалайнер мир (Октябрь 2016 г.): 8.
  98. ^ Монтэг-Жирмес, Полина (11 января 2017 г.). «Аэрофлот отменяет восемь самолетов А350-800». Мир воздушного транспорта. Архивировано из оригинал 12 января 2017 г.
  99. ^ Монтэг-Жирмес, Полина (12 сентября 2016 г.). «Аэрофлот передает 787 сделку Avia Capital Services». Мир воздушного транспорта. В архиве из оригинала 15 сентября 2016 г.
  100. ^ «Аэрофлот окончательно отказывается от планов покупки Boeing 787». Русави. 26 ноября 2016.
  101. ^ Монтэг-Жирмес, Полина (18 июля 2017 г.). «Фирмы Аэрофлота заказывают 20 SSJ100». Мир воздушного транспорта. Архивировано из оригинал 19 июля 2017 г.
  102. ^ Макинтош, Эндрю (14 сентября 2017 г.). «Российская авиакомпания заказывает Боинг-777, что дает толчок широкофюзеляжному заводу Эверетта». Деловые журналы американского города.
  103. ^ «Правление Аэрофлота одобрило планы по закупке шести новых самолетов 777-300ER». centreforaviation.com. Получено 1 сентября 2017.
  104. ^ ""Аэрофлот "уточнил сроки получения дополнительных Boeing 777". ato.ru. Получено 1 сентября 2017.
  105. ^ Пручницкая, Анна (10 сентября 2018 г.). «Российский Аэрофлот заказал 100 Суперджетов Сухого». Рейтер.
  106. ^ ES (04.10.2019). «Аэрофлот начинает отказываться от своих самолетов Airbus A330». Russian Aviation Insider. Получено 2019-10-09.
  107. ^ ES (28 февраля 2020 г.). «Аэрофлот принимает первый широкофюзеляжный авиалайнер А350-900». Russian Aviation Insider. Получено 2020-03-04.

внешняя ссылка