Клиффорд Милберн Холланд - Clifford Milburn Holland

Клиффорд Милберн Холланд
Cmholland.jpg
Родившийся(1883-03-13)13 марта 1883 г.
Сомерсет, Массачусетс
Умер27 октября 1924 г.(1924-10-27) (41 год)[1]
Батл-Крик, штат Мичиган
НациональностьАмериканец
ОбразованиеГарвардский университет
Род занятийИнженер
Супруг (а)Анна Кулидж Давенпорт (м. 1908)[2]
Дети4 дочери[2]
Инженерная карьера
ДисциплинаИнженер-строитель
ПроектыГолландский туннель

Клиффорд Милберн Холланд (13 марта 1883 г. - 27 октября 1924 г.) был американцем. инженер-строитель руководил строительством ряда метро и автомобильных тоннелей в Нью-Йорк, и для кого Голландский туннель назван.

Жизнь

Голландия родилась в Сомерсет, Массачусетс.[1] Он был единственным ребенком Эдварда Джона Холланда и Лидии Фрэнсис Худ.[3] Он присутствовал Кембриджская латинская школа.[4] Голландия окончила Гарвардский университет с Б.А. в 1905 г. и Б.С. в Гражданское строительство в 1906 г.[3] 5 ноября 1908 года он женился на Анне Кулидж Дэвенпорт (1885–1973), которая была родом из Watertown и закончил Рэдклифф Колледж.[5] У них было четыре дочери.[2]

Сразу после выпуска Холланд начал свою карьеру в Нью-Йорке, работая помощником инженера на строительстве Тоннель на улице Джоралемон, после чего работал главным инженером строительства Clark Street Tunnel, 60-я улица Туннель, Монтегю-стрит туннель и 14-я улица Туннель.[1][6] Каждый из них был построен путем просверливания туннеля под руслом реки, при этом он был заполнен сжатым воздухом, чтобы вода не просачивалась в него.[7] Цилиндр был вставлен в туннель, чтобы защитить рабочих и позволить рабочим построить чугунную футеровку.[7]

Холланд был первым главным инженером на река Гудзон Проект автомобильного туннеля с годовой зарплатой в 10 000 долларов.[8] Холланд проводил эксперименты в небольшом туннеле в угольной шахте в г. Брюсетон, Пенсильвания, чтобы определить, как безопасно и в достаточной степени удалить угарный газ из туннеля и обеспечить безопасность пассажиров.[6] Голландия спроектировала четыре вентиляционных шахты, которые обеспечили бы 3500000 кубических футов (99000 м3) свежего воздуха в туннель каждую минуту.[6] Строительство тоннеля началось 1 апреля 1922 года, когда Холланд торжественно вонзил кирку в землю в Канал и Запад улицы в Манхэттен.[9]

Стресс и долгие часы работы над проектом туннеля заставили его нервный срыв, и он пошел в санаторий в Батл-Крик, штат Мичиган, чтобы выздороветь.[1] 27 октября 1924 года Голландия умерла от острое сердечно-сосудистое заболевание там, в 41 год.[1] Он умер за день до того, как последний заряд динамита соединил два туннеля.[10] На момент смерти он жил на авеню 2416 J в Мидвуд, Бруклин.[10] Отпевание было проведено в часовне Леффертс-Плейс.[10] Милтон Харви Фриман возглавил проект после смерти Холланда.[11] Фриман умер пять месяцев спустя.[11]

Проект был переименован в Голландский туннель в его памяти Комиссия штата Нью-Йорк по мостам и туннелям и Комиссия по межгосударственным мостам и туннелям Нью-Джерси в день открытия, 12 ноября 1924 года, через шестнадцать дней после смерти Холланда.[12] На момент открытия Голландский туннель был первым автомобильным туннелем в Соединенных Штатах и ​​пятым в мире.[13]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Аронсон, Майкл (15 июня 1999 г.). "Диггер Клиффорд Холланд". Ежедневные новости. Нью Йорк, Нью Йорк. п. 27. Получено 16 января, 2017.
  2. ^ а б c "Инженер умер, когда был близок к славе: Клиффорд Холланд был человеком, который построил туннель N.Y. ". Виндзорская звезда (Виндзор, Онтарио, Канада). 17 ноября 1927 г. с. 1.
  3. ^ а б Вайнгардт, Ричард Г. (2005). Легенды инженерного искусства: великие американские инженеры-строители (32 профиля вдохновения и достижений). Рестон, штат Вирджиния: Американское общество инженеров-строителей. С. 45–48. ISBN  0-7844-0801-7.
  4. ^ Кембридж ". Бостонский глобус. 25 января 1902 г. с. 5.
  5. ^ "Наши соседи: Сомерсет ". Fall River Daily Evening News (Фолл-Ривер, Массачусетс). 27 июля 1907 г. с. 5.
  6. ^ а б c "Инженеры заменены сервисным советом ". The Daily Standard Union (Бруклин, Нью-Йорк). 12 марта 1917 г. с. 4.
  7. ^ а б "Имеет обязанности по прокладке туннелей: К. М. Холланд, бывший сотрудник Сомерсета, по строительству труб под Ист-Ривер ". Fall River Daily Evening News (Фолл-Ривер, Массачусетс). 28 октября 1914 г. с. 7.
  8. ^ "Бывший человек из Сомерсета построит туннель ". Fall River Daily Evening News (Фолл-Ривер, Массачусетс). 5 июня 1919 г. с. 12.
  9. ^ "Начать работу над туннелем для транспортных средств под Гудзоном ". Бостонский глобус. 1 апреля 1922 г. с. 2.
  10. ^ а б c "К. М. Холланд, инженер по трубам, заслуженный в Services Here ". Бруклин Дэйли Игл. 30 октября 1924 г. с. 3.
  11. ^ а б "Краткое изложение важных новостей ". Ассошиэйтед Пресс. Пресса Эсбери Парк (Эсбери Парк, Нью-Джерси). 26 марта 1925 г. с. 3.
  12. ^ «Голландский туннель». Столичная секция ASCE. Получено 12 ноября, 2016.
  13. ^ "Длинное шоссе под рекой ". Олбани Леджер (Олбани, Миссури). 24 ноября 1927 г. с. 7.

внешняя ссылка