Пожарные лодки Нью-Йорка - Fireboats of New York City
На протяжении большей части конца 19 - начала 20 века Нью-Йорк поддерживал флот из десяти пожарные лодки. В последние десятилетия технологии улучшились до того, что небольшие лодки могут обеспечить насосную мощность, которая требовалась в прошлом от большой лодки.[1] Эти небольшие лодки требуют меньшего количества экипажей, а сами экипажи требуют меньшего обучения. Как и во многих других городах, FDNY управляет флотом с меньшим количеством больших пожарных катеров, дополненным рядом неназванных лодок в диапазоне 10 метров.[2]
| изображение | имя | заказанный | на пенсии | размеры | накачивание емкость | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
 | Уильям Ф. Хавемейер | 1875 | 1901 | 106'x22'x10 ' | 6000 галлонов в минуту | |
 | Зофар Миллс | 1882 | 1934 | 120'x25'x12 ' | 6000 галлонов в минуту | |
 | Сет Лоу | 1885 | 1917 | 99'x24'x9 ' | 3500 галлонов в минуту | Brooklyn FD |
 | Житель Нью-Йорка | 1890 | 1931 | 125'x26'x12 ' | 13000 галлонов в минуту | |
 | Дэвид А. Буди | 1892 | 1914 | 105'x23'x7 ' | 6500 галлонов в минуту | |
 | Уильям Л. Стронг | 1898 | 1948 | 100'x24'x12,6 ' | 6500 галлонов в минуту | |
 | Роберт А. ван Вик | 1898 | ||||
 | Абрам С. Хьюитт | 1903 | 1958 | 117'x25'x10'6 " | 7000 галлонов в минуту | |
 | Джордж Б. Макклеллан | 1904 | 1954 | 117'x24'x9'6 " | 7000 галлонов в минуту | |
 | Джеймс Дуэйн | 1908 | 1959 | 132'x28'x10 ' | 9000 галлонов в минуту | |
 | Томас Уиллетт | 1908 | 1959 | 132'x28'x10 ' | 9000 галлонов в минуту | |
| Корнелиус В. Лоуренс | 1908 | 1955 | 104'6 "x23'6" x9 ' | 7000 галлонов в минуту | ||
| Велокс | 1907 | 1922 | 68'x11'6 "x7 ' | |||
 | Уильям Дж. Гейнор | 1914 | 1961 | 118 футов x 25 дюймов x 13,4 дюйма | 7000 галлонов в минуту | |
| Джон Пуррой Митчел | 1921 | 1966 | 132'x27'x10 ' | 9000 галлонов в минуту | ||
| Капитан Коннелл | 1922 | 1938 | 56'6 "x12'x6'6" | |||
 | Джон Дж. Харви | 1931 | 1999 | 130'x28'x9 ' | 18000 галлонов в минуту | теперь частное экскурсионное судно |
 | Пожарный | 1938 | 1999 | 134'x32'x9 ' | 20000 галлонов в минуту | Теперь корабль-музей |
| Дым | 1938 | 1955 | 53'x7'x3,5 ' | |||
 | Джон Д. Мак Кин | 1954 | 2010 | 129'x30'x9 ' | 19,000 галлонов в минуту | в пенсионном статусе |
| Х. Сильвия А. Х. Г. Уилкс | 1958 | 1972 | 105'6 "x27'x9 ' | 8000 галлонов в минуту | ||
| Гарри М. Арчер М. Д. | 1958 | 1994 | 105'6 "x27'x9 ' | 8000 галлонов в минуту | ||
| Дым II | 1958 | 2008 | 52'x14'x4 ' | 2000 галлонов в минуту | ||
| Сенатор Роберт Ф. Вагнер | 1959 | 1993 | 105'6 "x27'x9 ' | 8000 галлонов в минуту | ||
 | Губернатор Альфред Э. Смит | 1961 | 2015 | 105'6 "x27'x9 ' | 8000 галлонов в минуту | |
 | Джон Х. Гленн младший | 1962 | 1977 | 70'x21'x5 ' | 5000 галлонов в минуту | Сейчас служу в Вашингтон, округ Колумбия |
| Джон П. Девани | 1992 | 1994 | 70'x19'x5'4 " | 7075 галлонов в минуту | названный в честь пожарный кто умер при исполнении служебных обязанностей | |
| Альфред Э. Рональдсон | 1992 | 1994 | 70'x19'x5'4 " | 7075 галлонов в минуту | названный в честь пожарный кто умер при исполнении служебных обязанностей | |
 | Кевин С. Кейн | 1992 | 2013 | 52'x16'x4'6 " | 6500 галлонов в минуту | выставлен на аукцион после получения повреждений во время ураган Сэнди.[4] |
 | Самый храбрый | 2011 | - | 64'x17'x3'4 " | 6000 галлонов в минуту | самый быстрый пожарный катер своего размера[5] |
 | Пожарный II | 2010 | - | 140'x36'x9 ' | 50,000 галлонов в минуту | один из крупнейших пожарных катеров в Северной Америке[5] |
 | Три сорок три | 2010 | - | 140'x36'x9 ' | 50,000 галлонов в минуту | один из крупнейших пожарных катеров в Северной Америке[5] |
| Уильям М. Фихан | 2015 | - | 66'x18'x3 ' | 8000 галлонов в минуту | 40 узлов (74 км / ч)[6] |
Рекомендации
- ^ а б Брайан Дж. Кудахи (1997). «Вокруг острова Манхэттен и другие морские сказки Нью-Йорка». Издательство Фордхэмского университета. С. 83, 86, 249–250. ISBN 9780823217618. Получено 2015-06-29.
- ^ «Годовой отчет FDNY 2012» (PDF). FDNY. 2012. Получено 2015-06-30.
Кроме того, FDNY планирует получить к январю 2013 года следующие 10 лодок: семь 33-футовых лодок, два 31-футовых катера для оказания медицинской помощи и одну 33-футовую лодку для подводного плавания.
- ^ Кларенс Э. Мик (июль 1954 г.). "Пожарные корабли через годы". Получено 2015-06-28.
- ^ Джон Гаст (03.01.2017). «Пожарная лодка Нью-Йорка нашла новый дом в Door Co». Green Bay Press-Gazette. Получено 2017-01-05.
Это не было ни одним из тех важных событий, которые напрямую привели к тому, почему это судно оказалось в округе Дор, а скорее другим. Судно Kane было повреждено ураганом «Сэнди», эпическим супер-штормом, обрушившимся на Восточное побережье в октябре 2012 года. Судно также нуждалось в механической модернизации, поэтому городские власти выбрали замену и продали ее с аукциона.
- ^ а б c Питер Марш (февраль 2011 г.). «SAFE Boats International доставила в Нью-Йорк один из самых быстрых в мире пожарных катеров: 64-футовый Bravest дебютировал в Сиэтле» (PDF). Журнал NW Yachting. Получено 2015-06-28.
- ^ Питер Кеннеди (06.08.2015). «Построенный Кингстоном пожарный катер увековечивает жертву 11 сентября». Кингстон стандарт вигов. Получено 2015-08-10.
Уильям М. Фихан длиной всего 21 метр оснащен тремя двигателями Caterpillar C-18, каждый из которых способен развивать мощность 1150 лошадиных сил, с двумя топливными баками на 4500 литров. Развивая максимальную скорость 40 узлов (около 75 км / ч), он может останавливаться на двух лодках.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Пожарные в Нью-Йорке в Wikimedia Commons
СМИ, связанные с