Fuji T-7 - Fuji T-7

Т-7
Т-7 в полете
Роль	Начальный / базовый тренер
национальное происхождение	Япония
Производитель	Fuji Heavy Industries
Вступление	2002
Основной пользователь	Японские силы самообороны ПВО
Количество построенных	49
Разработано из	Fuji Т-3

В Fuji T-7 (ранее Т-3 Кай) это Японский учебно-тренировочный самолет, построенный Fuji Heavy Industries для Японские силы самообороны ПВО. Развитие более ранней версии Fuji Т-3 тренажер, это однодвигательный моноплан питание от турбовинтовой двигатель.

Дизайн и развитие

Fuji T-7 был разработан в соответствии с требованиями Сил самообороны Японии по основному или базовому учебно-тренировочному комплексу для замены Fuji T-3. Получившийся самолет был модифицированной версией Т-3 (сам спускался через Fuji KM-2 от Бук Т-34 ) и разделила однодвигательный низкоплан от Т-3, но заменил Lycoming поршневой двигатель с Эллисон 250 турбовинтовой двигатель.

Т-7 был выбран вместо Pilatus PC-7 в 1998 г.,^[1] но это решение было отменено, и соревнование возобновилось после того, как разразился коррупционный скандал, когда несколько менеджеров Fuji были арестованы за подкуп должностного лица в постановлении Японии. Либерально-демократическая партия.^[2] Fuji повторно вошел в T-7 (тогда известный как T-3 Kai) и снова выиграл возобновленное соревнование в сентябре 2000 года.

История эксплуатации

Первый серийный самолет был передан JASDF в сентябре 2002 года.^[3]

Операторы

 Япония

• Японские силы самообороны ПВО
  • Командование воздушной подготовки:
    • 11-е летное учебное крыло
      • 1-я летная тренировочная эскадрилья
      • 2-я летная тренировочная эскадрилья
    • 12-е летное учебное крыло (2005-)
      • 1-я летная тренировочная эскадрилья (2005-)
      • 2-я летная тренировочная эскадрилья (2005-)
  • Командование развития и испытаний воздуха
    • Крыло разработки и испытаний воздуха

Технические характеристики (Т-7)

Данные из Самолеты всего мира Джейн (2003-04)^[4]

Общие характеристики

• Экипаж: 2
• Длина: 8,59 м (28 футов 2 дюйма)
• Размах крыльев: 10,04 м (32 футов 11 дюймов)
• Высота: 2,96 м (9 футов 9 дюймов)
• Площадь крыла: 16,5 м² (178 кв. Футов)
• Аэродинамический профиль: корень: NACA 23016.5; кончик: NACA 23012
• Максимальный взлетный вес: 1585 кг (3494 фунта)
• Электростанция: 1 × Роллс-Ройс 250-B17F турбовинтовой двигатель, 336 кВт (451 л.с.)
• Пропеллеры: 3-лопастной винт с постоянной частотой вращения, диаметр 2,12 м (6 футов 11 дюймов)

Спектакль

• Крейсерская скорость: 298 км / ч (185 миль / ч, 161 кН) на высоте 915 м (3002 футов)
• Скорость сваливания: 104 км / ч (65 миль / ч, 56 узлов) закрылки и пониженная передача
• Нагрузка на крыло: 96,1 кг / м² (19,7 фунт / кв. Фут)
• Мощность / масса: 0,2114 кВт / кг (0,1286 л.с. / фунт)
  
• Дистанция взлета до 15 м (49 футов): 608 м (1,995 футов)
• Посадочная дистанция с 15 м (49 футов): 566 м (1,857 футов)

Авионика

• УКВ радио
• УВЧ радио
• Транспондер
• ICS
• TacAN

Смотрите также

Связанная разработка

• Т-34 Наставник
• Fuji KM-2
• Fuji Т-3
• Fuji T-5

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• Pilatus PC-9
• Т-6 Техасский II
• КАЙ КТ-1
• ПЗЛ-130 Орлик
• Embraer EMB 312 Тукано
• HAL HTT-40

Рекомендации

1. Молле 1998, с.31.
2. Езёрский 2000, стр.20
3. Рипли 25–31 мая 2004 г., стр.57.
4. Джексон, Пол, изд. (2003). Самолеты всего мира Джейн (2003-04) (94-е изд.). Колсдон, Суррей, Соединенное Королевство: Информационная группа Джейн. п. 306. ISBN  0-7106-2537-5.

Библиография

• Езёрский, Анджей. "Битва за замену Т-3 возобновляется ". Международный рейс, 28 марта - 3 апреля 2000 г., с. 20.
• Молле, Эндрю. "Решение Японии по Т-7 спасло день Fuji ". Международный рейс, 9–15 сентября 1998 г., с. 31.
• Рипли, Тим. «Справочник военных самолетов». Международный рейс, 25–31 мая 2004 г., с. 38–73.

дальнейшее чтение

• Соби, Брендан. "Японские пилоты приступят к обучению Т-7 в начале следующего года ". Международный рейс, 12 августа 2003 г.

внешняя ссылка

• Globalsecurity.com
• Фото