HMS Arpha - HMS Arpha

История
Имя:
  • SS Кентербери (1900–26)
  • SY Арфа (1926–38)
  • SS Арфа (1938–39)
  • HMS Арфа (1939–46)
  • SS Кориано (1946–55)
Владелец:
  • Юго-Восточная и Чатемская железная дорога (1901–22)
  • Южная железная дорога (1923–26)
  • В. Э. Гиннесс (1926–38)
  • Crete Shipping Co Ltd (1938)
  • Sark Motorships Ltd (1938–39)
  • Королевский флот (1939–46)
  • У. Дж. Браун (1946)
  • Shell Company Венесуэлы (1946–47)
  • Caribbean Petroleum Co (1947–49)
  • Shell Caribbean Petroleum Co (1949–51)
  • Дж. М. Перес Эрнандес (1951–55)
Оператор:
  • Юго-Восточная и Чатемская железная дорога (1901–22)
  • Южная железная дорога (1923–26)
  • В. Э. Гиннесс (1926–38)
  • Crete Shipping Co Ltd (1938)
  • Sark Motorships Ltd (1938–39)
  • Королевский флот (1939–46)
  • Worms & Co (1946)
  • Anglo-Saxon Petroleum Co Ltd (1946–47)
  • Caribbean Petroleum Co (1947–49)
  • Shell Caribbean Petroleum Co (1949–51)
  • Дж. М. Перес Эрнандес (1951–55)
Порт регистрации:
  • объединенное Королевство Лондон (1901–26)
  • объединенное Королевство Коуз (1926–38)
  • объединенное Королевство Гернси (1938–39)
  • объединенное Королевство Гернси (1939–46)
  • объединенное Королевство Лондон (1946–47)
  • Венесуэла Маракайбо (1947–55)
Маршрут:Дувр – Кале (1901–26)
Строитель:В. Денни, Думбартон
Номер верфи:640
Запущен:6 декабря 1900 г.
Завершенный:Январь 1901
Не работает:Октябрь 1955 г.
Идентификация:
  • Официальный номер Великобритании 112803 (1900–39)
  • Кодовые буквы MFCF (1937–46)
  • ICS Mike.svgICS Foxtrot.svgICS Charlie.svgICS Foxtrot.svg
Судьба:Слом 1955
Общие характеристики
Класс и тип:
  • Пассажирский паром (1901–26)
  • Паровая яхта (1926–38)
  • Пассажирский паром (1938–39)
  • Вооруженный абордажный корабль (1939–46)
  • Пассажирский паром (1946–55)
Тоннаж:
  • 566 GRT (1901–26), 602 (1926–55)
  • 144 NRT (1901–26), 233 (1926–55)
Длина:195 футов 4 дюйма (59,54 м)
Луч:28 футов (8,53 м)
Глубина:14 футов 2 дюйма (4,32 м) (1926–55)
Установленная мощность:2 × паровые машины тройного расширения
Движение:Двойные винты
Скорость:14 узлов (26 км / ч)

Арфа был пассажирский паром 602 GRT, построенный в 1900 году как Кентербери для Юго-Восточная и Чатемская железная дорога. Она перешла в Южная железная дорога на 1 января 1923 г.. Она была продана W E Guinness в 1926 г. и переименован Арфа. В 1938 году она была продана компании Sark Motorships Ltd только для того, чтобы ее реквизировали Королевский флот в 1939 году. После войны она была продана компании Compania Shell de Venezuela и переименована в Кориано. После очередной смены владельца в 1955 году она была списана.

Описание

Корабль построен W Денни и братья, Думбартон. Она имела номер верфи 640 и была спущена на воду 6 декабря 1900 года, а закончена в январе 1901 года.[1] В состоянии постройки у нее был общий вес в размере 566 и NRT 144.[2] Она питалась двумя паровые машины тройного расширения,[1] которые имели цилиндры 13½ дюймов (34 см), 20½ дюймов (52 см) и 31 дюйм (79 см) с диаметром хода 21 дюйм (53 см).[3] Они могли развивать ее со скоростью 14 узлов (26 км / ч).[1] После преобразования Арфа был 195 футов 4 дюйма (59,54 м) в длину, с шириной 28 футов (8,53 м) и глубиной 14 футов 2 дюйма (4,32 м).[3]

История

Кентербери был построен для Юго-Восточной и Чатемской железной дороги. Ее использовали на их Дувр - Кале маршрут.[4] Ее порт приписки был Лондон.[1] В 1926 г. Кентербери был продан W E Guinness и был переименован Арфа. Она была обращена в яхта,[2] с GRT 602 и NRT 233.[3] Ее порт регистрации был изменен на Cowes, Остров Уайт.[2] 6 июня 1930 г. она села на мель в Лунный звук (58 ° 47 'с.ш. 23 ° 23'E / 58,783 ° с. Ш. 23,383 ° в. / 58.783; 23.383).[5] Ее сняли с мели 10 июня.[6] В 1938 году Гиннесс продал ее компании Crete Shipping Co Ltd. Лондон, который в том же году продал ее компании Sark Motorships Ltd.[2] Ее порт регистрации был изменен на Гернси.[3]

В 1939 г. Арфа был реквизирован Королевский флот. Он использовался как вооруженный абордаж в Средиземноморье и красное море как часть Службы по борьбе с контрабандой.[2][7] На время война, Арфа был показан на Регистр Ллойда поскольку все еще находится в собственности Sark Motorships Ltd.[8] В 1946 г. Арфа был продан У. Дж. Брауну. Она работала под управлением Worms & Co Ltd. Позже в том же году она была продана Shell Co of Venezuela Ltd London, работающей под управлением Anglo-Saxon Petroleum Co Ltd.[2] Ее переименовали Кориано.[1] В 1947 году она была продана компании Caribbean Petroleum Co, Венесуэла. Кориано был продан в 1949 году компании Shell Caribbean Petroleum Co, Маракайбо. Она использовалась для перевозки пассажиров при строительстве Очистительный завод.[2] В 1955 г. Кориано был продан Дж. М. Пересу Эрнандесу.[1] Она была списана North American Smelting Co, Бордентаун, Нью-Джерси, прибывшая на слом 28 октября 1955 г.[2]

Официальный номер и кодовые буквы

Официальные номера были предшественниками Номера ИМО. Кентербери и Арфа имел официальный номер Соединенного Королевства 112803[1] Арфа использовал Кодовые буквы MFCF.[3]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм "1112803". Индекс кораблей Мирамар. Получено 3 января 2010.
  2. ^ а б c d е ж грамм час "Спущен на воду в 1900 году: SS CANTERBURY". Клайдезит. Архивировано 6 декабря 2010 года.. Получено 3 января 2009.CS1 maint: неподходящий URL (связь)
  3. ^ а б c d е "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 3 января 2010.
  4. ^ "'SS Canterbury ', c 1923–1926 ". Наука и общество. Получено 3 января 2010.
  5. ^ «Сообщения о несчастных случаях». Времена (45533). Лондон. 7 июня 1930 г. col F, p. 22.
  6. ^ «Сообщения о несчастных случаях». Времена (45537). Лондон. 12 июня 1930 г. col C, p. 25.
  7. ^ "КОРАБЛИ ВМФ" ROYAL, DOMINION и ИНДИЙСКИЙ, ИЮНЬ 1940, Часть 4 из 4 ". Военно-морская история. Получено 6 января 2010.
  8. ^ "РЕЕСТР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРЫ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 3 января 2010.