Hitachi (японский поезд) - Hitachi (Japanese train)

Hitachi
JR East E657.jpg
EMU серии E657
Обзор
Тип ОбслуживанияОграниченный экспресс
LocaleЯпония
Первое обслуживание1963 г. (оригинал Hitachi)
1989 (Супер Хитачи)
1997 (Свежий Hitachi)
2015 г. (новый Hitachi)
Последняя услуга1998 г. (оригинал Hitachi)
2015 (Супер Хитачи)
2015 (Свежий Hitachi)
Текущий оператор (ы)JR Восток
Бывший оператор (ы)JNR
Маршрут
НачинатьСинагава
КонецСендай (Мияги)
Используемые линииЛиния Jōban, Основная линия Тохоку, Основная линия Токайдо
Бортовые услуги
Класс (ы)Зеленый + Стандарт
Объекты общественного питанияТроллейбусный сервис
Технический
Подвижной составE657 серия
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)
Электрификация1500 В постоянного тока / 20 кВ переменного тока 50 Гц
Скорость работы130 км / ч (80 миль / ч)

Hitachi (ひ た ち) это ограниченный экспресс поезд, обслуживаемый в Японии компанией Восточно-Японская железнодорожная компания (JR East) на Линия Jōban между Станция Синагава / Станция Уэно в Токио и Станция Сендай в Префектура Мияги. В Токива Сервис следует по тому же маршруту, но делает дополнительные остановки.

История

В Hitachi (ひ た ち) название было взято из бывшего Провинция Хитачи (常 陸), которая теперь является частью Префектура Ибараки.

Услуга была впервые введена 1 октября 1963 года для полуэкспресса, который курсировал ежедневно между Уэно и Тайра (современный Иваки) с использованием 451 серия ЭВС сток, все машины забронированы.[1] Эта служба работала до 30 сентября 1967 года.

Впоследствии 1 октября 1969 года название было повторно введено для сезонной экспресс-доставки один раз в день, курсирующей между Уэно и Иваки с использованием 7 автомобилей. KiHa 81 серии дизельные многоместные агрегаты.[1] В следующем году это стало регулярным ежедневным служением.[2]

485 серии Электропоезд был введен в эксплуатацию со 2 октября 1972 года и использовался до тех пор, пока услуги не были прекращены в декабре 1998 года. С 1 апреля 1973 года было продлено одно ежедневное обратное сообщение между Уэно и Сендаем. С 1 октября того же года количество рейсов в Сендай и обратно было увеличено до шести обратных рейсов. Со 2 октября 1978 г. это число было увеличено до 11 служб возврата в день, до 12 с 15 ноября 1982 г., до 23 с 14 марта 1985 г. с прекращением службы. Токива экспресс, и до 26 служб возврата ежедневно с 1 ноября 1986 года.[2]

В течение 1990-х годов службы работали с использованием Кацута на базе семи автомобилей серии 485 без размещения зеленых автомобилей. Иногда использовались отряды из четырнадцати машин.[3]

Оригинал Hitachi был прекращен с декабря 1998 года с отзывом последнего 485 серии электрические несколько единиц (EMU) на линии Дзёбан, с последующим названием Супер Хитачи и Свежий Hitachi.[2]

С начала пересмотра расписания 14 марта 2015 года, Супер Хитачи услуги были переименованы просто Hitachi, и Свежий Hitachi услуги были переименованы Токива. С того же дня услуги были расширены к югу от Уэно через новый Линия Уэно-Токио, при этом большинство сервисов заканчивается в Станция Синагава.[4]


Начисление оплаты

Чтобы сесть в поезд, необходимо приобрести дополнительный билет вместе с билетом по базовому тарифу. Есть два типа таких дополнительных билетов: билет на зарезервированное место. (座席 指定 券, Засеки шитей кен), и билет на незарезервированное место (座席 未 指定 券, Засеки мишитей кен).

Билет зарезервированного места позволяет указанное место зарезервирован для держателя. Статус зарезервированного места обозначается значком зеленый верхний светильник на соответствующем сиденье.

Билет на незарезервированное место позволяет владельцу сесть на любое незарезервированное место. А красный верхняя лампа означает, что сиденье не забронировано; в то время как желтый Верхний фонарь означает, что место зарезервировано для более поздней части пути, подразумевая, что пассажир должен уступить место пассажиру, который зарезервировал место, когда он позже садится в поезд.

Прошлые услуги

Раньше существовало 2 ограниченных экспресс-службы, которые также носили название Hitachi.

Супер Хитачи

В Супер Хитачи (ス ー パ ー ひ た ち) был введен 11 марта 1989 г., курсировал между Уэно и Иваки или Сендаем с использованием новых 651 серии ЭВС.[2] Он работал с максимальной скоростью 130 км / ч.[5] Службы обычно формируются из 7 автомобилей или 7 + 4 автомобилей, и только группы из 4 автомобилей продолжают движение к северу от Иваки.[6] Он служил более быстрым ограниченным экспрессом по сравнению с Свежий Hitachi (Смотри ниже).

Поезда, курсирующие между Иваки и Сендаем, были прекращены из-за Землетрясение и цунами в Тохоку 2011 г., что привело к серьезным повреждениям частей секции. С этого момента Супер Хитачи услуги работали только между Уэно и Иваки.

С начала пересмотренного расписания 17 марта 2012 г. E657 серия Электроприводы были введены в некоторые Супер Хитачи Сервисы,[7] и полностью заменил поезда серии 651 к началу пересмотренного расписания 16 марта 2013 года.

К началу очередного пересмотра расписания 14 марта 2015 г. Супер Хитачи услуги были переименованы в Hitachi, заканчивая Супер Hitachi 's 26 лет службы.

Свежий Hitachi

Смотрите также: Токива (поезд)

В Свежий Hitachi (フ レ ッ シ ュ ひ た ち) был введен 1 октября 1997 года между Уэно и Иваки с использованием новых E653 серия ЭВС.[2] Он работал с максимальной скоростью 130 км / ч. Первоначально службы были сформированы из 7-вагонных, 7 + 4-вагонных или 7-7-вагонных электропоездов E653, а также электропоездов серии 651 на 7 или 7 + 4 вагонов.[5] Он служил более медленным ограниченным экспрессом по сравнению с Супер Хитачи.

С начала пересмотренного расписания 17 марта 2012 г., новый 10-вагонный E657 серия ЭВС были введены Свежий Hitachi услуги, работающие вместе с существующими наборами серий 651 и E653,[7] и по состоянию на 16 марта 2013 года все услуги предоставляются с использованием электромобилей серии E657. Однако в период с 1 октября 2013 г. по март 2015 г. Свежий Hitachi Ежедневное обслуживание будет обслуживаться группой из 11 автомобилей серии 651, в то время как парк автомобилей серии E657 претерпевает работы по модификации для добавления светодиодных индикаторов состояния бронирования мест над каждым местом.[8]

К началу очередного пересмотра расписания 14 марта 2015 г. Свежий Hitachi услуги были переименованы в Токива, заканчивая Свежий Hitachi18 лет службы.

Подвижной состав

EMU серии E657, июль 2011 г.

По состоянию на 16 марта 2013 года все службы обслуживаются E657 серия 10-вагонные электропоезда, впервые представленные с марта 2012 г., хотя 651 серии В период с 1 октября 2013 года по март 2015 года на некоторых услугах будут заменены формирования.[8]

Прошлый подвижной состав

  • 451 серия ЭВС (Hitachi, Октябрь 1963 - 30 сентября 1967)
  • KiHa 81 серии DMU (Hitachi, Октябрь 1963 -?)
  • 485 серии ЭВС (Hitachi, 2 октября 1972 г. - декабрь 1998 г.)
  • 651 серии 4/7/11-вагонные электропоезда (Супер Хитачи, Свежий Hitachi 11 марта 1989 г. - 15 марта 2013 г.)
  • E653 серия 7/11/14-вагонные электропоезда (Свежий Hitachi с 1 октября 1997 г. - 15 марта 2013 г.)

  • JNR 451 серии

  • "Капот" 485 серии на Hitachi сервис, август 1998 г.

  • 651 серия на Супер Хитачи сервис, июль 2005 г.

  • Серии E653 на Свежий Hitachi обслуживание, апрель 2003 г.

Образования

Поезда формируются, как показано ниже, с вагоном 1 в конце Уэно. Все автомобили для некурящих.[9]

Hitachi

Все места зарезервированы.

Серия E657 (10 автомобилей)
Автомобиль No.12345678910
ПроживаниеЗарезервированныйЗарезервированныйЗарезервированныйЗарезервированныйЗеленыйЗарезервированныйЗарезервированныйЗарезервированныйЗарезервированныйЗарезервированный

Прошлые образования

Супер Хитачи (До 13 марта 2015 г.)

Серия E657 (10 автомобилей)
Автомобиль No.12345678910
ПроживаниеЗарезервированныйЗарезервированныйЗарезервированныйЗарезервированныйЗеленыйЗарезервированныйЗарезервированныйНезащищенныйНезащищенныйНезащищенный
651 серия (7 + 4 вагона)
Автомобиль No.1234567891011
ПроживаниеЗарезервированныйЗарезервированныйЗарезервированныйЗеленыйЗарезервированныйНезащищенныйНезащищенныйНезащищенныйНезащищенныйЗарезервированныйЗарезервированный
НаборБазовый наборДополнительный набор

Свежий Hitachi (До 13 марта 2015 г.)

Серия E657 (10 автомобилей)
Автомобиль No.12345678910
ПроживаниеЗарезервированныйЗарезервированныйЗарезервированныйЗарезервированныйЗеленыйЗарезервированныйНезащищенныйНезащищенныйНезащищенныйНезащищенный
651 серия (7 + 4 вагона)
Автомобиль No.1234567891011
ПроживаниеЗарезервированныйЗарезервированныйЗарезервированныйЗеленыйНезащищенныйНезащищенныйНезащищенныйНезащищенныйНезащищенныйЗарезервированныйЗарезервированный
НаборБазовый наборДополнительный набор
Серия Е653 (7 + 4 вагона)
Автомобиль No.1234567891011
ПроживаниеЗарезервированныйЗарезервированныйЗарезервированныйЗарезервированныйНезащищенныйНезащищенныйНезащищенныйНезащищенныйНезащищенныйЗарезервированныйЗарезервированный
НаборБазовый наборДополнительный набор
Серия Е653 (7 + 7 вагонов)
Автомобиль No.1234567891011121314
ПроживаниеЗарезервированныйЗарезервированныйЗарезервированныйЗарезервированныйНезащищенныйНезащищенныйНезащищенныйНезащищенныйНезащищенныйНезащищенныйНезащищенныйЗарезервированныйЗарезервированныйЗарезервированный
НаборБазовый наборБазовый набор

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Икегучи, Эйдзи (февраль 2013 г.). «JR 東 日本 651 系 ・ E653 系 常 磐 線 特急 の 足跡» [серия JR East 651 / E653 - История компании Joban Line Limited Expresses]. Журнал Тецудо Дайя Дзёхо (на японском языке). Vol. 42 нет. 346. Япония: Коцу Симбун. С. 64–69.
  2. ^ а б c d е Харагути, Такаюки (2009). Энциклопедия вагонов JR: ＪＲ 全 車 輌. Япония: Секаи Бунка. п. 218. ISBN  978-4-418-09905-4.
  3. ^ 列車 名 鑑 1995 [Справочник названий поездов 1995]. Япония: Железнодорожный журнал. Август 1995 г.
  4. ^ 「上 野 東京 ラ イ ン 南北 の 大動脈 が 動 き 出 し ま す [Северо-южная артерия вводится в эксплуатацию с открытием линии Уэно-Токио] (PDF). Выпуск новостей (на японском языке). Япония: Восточно-Японская железнодорожная компания. 30 октября 2014 г.. Получено 30 октября 2014.
  5. ^ а б JR 新 幹線 ＆ 特急 列車 フ ァ イ ル [Файл JR Shinkansen & Limited Express]. Япония: Коцу Симбун. 2008 г. ISBN  978-4-330-00608-6.
  6. ^ Расписание JR, выпуск за декабрь 2008 г.
  7. ^ а б ２０１２ 年 ３ 月 ダ イ ヤ 改正 に つ い て [Редакция расписания за март 2012 г.] (PDF) (на японском языке). Япония: Восточно-Японская железнодорожная компания. 16 декабря 2011 г.. Получено 16 декабря 2011.
  8. ^ а б 常 磐 線 特急 ひ た ​​ち 号 の 編成 変 更 に つ い て [Изменения в строке работы Hitachi ограниченные экспресс-образования] (PDF). Выпуск новостей (на японском языке). Япония: Восточно-Японская железнодорожная компания - Подразделение Мито. 8 августа 2013 г. Архивировано с оригинал (PDF) 3 сентября 2013 г.. Получено 8 августа 2013.
  9. ^ Расписание JR, выпуск за март 2013 г., стр.996

внешняя ссылка