Джеймстаунский виадук - Jamestown Viaduct

Джеймстаунский виадук
Джеймстаунский виадук.jpg
Великий маркиз пересекает Джеймстаунский виадук около конечной остановки Inverkeithing специальной службы SRPS "Forth Circle" 22 августа 2010 года.
Координаты56 ° 01′23 ″ с.ш. 3 ° 24′19 ″ з.д. / 56,023 ° с. Ш. 3,40525 ° з. / 56.023; -3.40525Координаты: 56 ° 01′23 ″ с.ш. 3 ° 24′19 ″ з.д. / 56,023 ° с. Ш. 3,40525 ° з. / 56.023; -3.40525
НесетЭдинбург - Абердин Линия
Характеристики
МатериалСтали
Самый длинный промежуток33,4 метра (110 футов)
Нет. пролетов2 каменные арки, 4 стальных пролета
История
Открыт1890

В Джеймстаунский виадук является частью северного подхода к Форт-Бридж в Шотландия. Он пересекает деревню Джеймстаун и деревня North Queensferry в Файфе.

История

Виадук во время реставрационных работ

Он был построен между 1887 и 1890 годами и внесен в список класса B. памятник архитектуры в 2004 г.[1]

В 2005 году путепровод был усилен во время восьмидневного закрытия железной дороги.[2][3] 120 тонн (120 длинных тонн; 130 коротких тонн) стали и 600 кубических метров (21000 кубических футов) высокой прочности конкретный были использованы для добавления железобетонной плиты под путь, чтобы повысить несущую способность Network Rail стандарты.[3] Работа стоила около 5 миллионов фунтов стерлингов, и разработан Corus и осуществляется Mowlem.[4][5] 20,000 человеко-часы работали в период закрытия, который совпал с «владением» Форт-Бридж.[2][3]

Дизайн

Виадук - это наклонная арка - обратите внимание, что фермы не сплошные

Он имеет четыре основных стали балочные пролеты, поддерживаемые тремя опорами из песчаника.[6] Помимо четырех стальных пролетов, на каждом конце виадука есть каменные арки.[1] Стальные пролеты имеют длину 33,4 метра (110 футов) и находятся на перекос 70 °[1] Пролетные строения состоят из сдвоенных ферма балок, сидящих на опорах, и на верхней части поперечных балок фермы, поддерживающих стальные плиты настила, с гусеница с балластом.[1]

Виадук несет линию, пересекающую Форт-Бридж, из Эдинбург к Абердин и север Шотландии, и осуществляет значительный объем пассажирских и грузовых железнодорожных перевозок, которые ранее включали транспортировку угля в Электростанция Longannet[1] до закрытия в 2016 г. По состоянию на 2006 г. было до 200 движений поездов в день и грузов на 27 миллионов тонн в год.[3]

Он проходит через дорогу общего пользования B981 и бывшую железнодорожную ветку, ведущую на Северный Квинсферри и Росайт.[6] Он проходит близко и почти параллельно Дорога A90, но виадук имеет небольшой изгиб на восток.[7]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Робертс, С .; Bell, G .; Hanson, A .; Хендерсон, Д. (2007). "Джеймстаунский виадук, Великобритания: Укрепление виадука из ранней стали". Труды ICE - Bridge Engineering. 160 (2): 57–63. Дои:10.1680 / bren.2007.160.2.57.
  2. ^ а б «Закрытие моста не вызывает проблем». Новости BBC. 25 июля 2005 г.. Получено 9 сентября 2014.
  3. ^ а б c d "Джеймстаунский виадук, Инверкейтинг, Файф". betterpublicbuilding.org.uk. Архивировано из оригинал 7 января 2011 г.. Получено 9 сентября 2014.
  4. ^ «Прочность плиты на сдвиг». Железнодорожный вестник. 1 октября 2005 г.. Получено 9 сентября 2014.
  5. ^ «Победа в дизайне Corus дает историческому виадуку новую жизнь» (Пресс-релиз). Tata Steel. Архивировано из оригинал 9 сентября 2014 г.. Получено 9 сентября 2014.
  6. ^ а б "Инверкейтинг, Джеймстаунский виадук". rcahms.gov.uk. Получено 9 сентября 2014.
  7. ^ Google (9 сентября 2014 г.). "Джеймстаунский виадук" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 9 сентября 2014.

внешняя ссылка