Джонатан Хорнблауэр - Jonathan Hornblower

О его отце (1717-1780) см. Джонатан Хорнблауэр (родился в 1717 г.).

Джонатан Хорнблауэр
Родившийся5 июля 1753 г.
Chacewater, Корнуолл
Умер23 февраля 1815 г.(1815-02-23) (61 год)
Penryn, Корнуолл
Место отдыхаSt Gluvias
Национальность Королевство Великобритании
Известенсоставной паровой двигатель, Двойной ударный клапан

Джонатан Хорнблауэр (Chacewater, 5 июля 1753 г. - Penryn, 23 февраля 1815 г.)[1] был Британский пионер сила пара.

Личная жизнь

Сын Джонатан Хорнблауэр Старший и брат Джабез ​​Картер Хорнблауэр, два товарища-пионера, молодой Хорнблауэр получил образование в Гимназия Труро. Он был крестился в Трелевере 25 июля 1773 года в возрасте 20 лет (он и его семья активно участвовали в баптистских церквях Корнуолла) и учился мастеру по металлу на Penryn.[2] Он был дважды женат: сначала на своей двоюродной сестре Розамунд Филлипс в 1775 году, а затем на Элизабет Джордан, от которой у него были две выжившие дочери, Розамунд (1789) и Элизабет (1790). Он умер 23 февраля 1815 г. и похоронен в г. St Gluvias Погост.

Составной двигатель

Он изобрел составной паровой двигатель в 1781 году и запатентовал его 16 июля того же года. Этот тип двигателя имеет два цилиндра вместо старого одноцилиндрового двигателя, он содержит паровой цилиндр высокого и низкого давления. Принцип заключается в том, что пар сначала расширяется в цилиндре высокого давления, а затем снова расширяется в цилиндре низкого давления. Несмотря на то, что это была революционная новая паровая технология, он, к сожалению, не смог реализовать свое изобретение в результате судебного разбирательства с Джеймс Ватт (Boulton & Watt ) над интеллектуальная собственность.[3] Его принцип составного двигателя не был возрожден до 1804 г. Артур Вульф [3]) после истечения срока действия патента Болтона и Ватта. Принцип сложного двигателя Хорнблауэра значительно увеличил количество пара. КПД двигателя,[3] и это было основой двигателя расширения.

Роторный двигатель

После патентной тяжбы с Boulton & Watt Хорнблауэр придумал идею нового типа роторный двигатель. Он работал над ним в течение нескольких лет и запатентовал его 5 июня 1798 года. Конструкция двигателя была самой сложной до сих пор, но, как и прежде, он столкнулся с проблемами из-за патентов Уатта по этим предметам.

Двойной ударный клапан

Он изобрел двухходовой паровой клапан около 1800 г.[4] Этот клапан представляет собой тип тарельчатого клапана, он может открываться при высоком давлении с минимальным усилием, обычно приводимым в действие механизмом срабатывания клапана. Клапан использовался в железнодорожных локомотивах, балочных двигателях, двигателях с кузнечиком и гребных пароходах и стал широко применяться в 19 веке.

Паровое колесо

В 1805 году Хорнблауэр разработал паровое колесо.[требуется дальнейшее объяснение ]

Рекомендации

Британская энциклопедия (2007): Джонатан Картер Хорнблауэр.

  1. ^ Ричард Л. Хиллс, «Хорнблауэр, Джонатан (1753–1815)», Оксфордский национальный биографический словарь, Oxford University Press, 2004 доступ 16 октября 2007 г.
  2. ^ Джонатан Хорнблауэр II на gracesguide.co.uk, по состоянию на 10 апреля 2012 г.
  3. ^ а б c Левин, Дэвид; Болдрин, Микеле (7 сентября 2008 г.). Против интеллектуальной монополии (PDF). Издательство Кембриджского университета. п. 312. ISBN  978-0-521-87928-6.
  4. ^ Далби, У. Э. (1906). Клапаны и механизмы клапанного механизма. Лондон: Эдвард Арнольд.

внешняя ссылка