LIPNUR Sikumbang - LIPNUR Sikumbang

NU-200 Sikumbang
Роль	Самолеты борьбы с повстанцами
Производитель	Ангкатан Удара Республика Индонезия, Депо Пенджелидикан, Пертджобаан дан Пембуатан /ЛИПНУР
Первый полет	1954

В LIPNUR Sikumbang (обозначение производителя X-01) представлял собой низкоплан смешанной конструкции, построенный в Индонезии в 1954 г. как МОНЕТА и самолеты для борьбы с партизанами. В стандартной конфигурации он имел фиксированную трехопорную ходовую часть и помещал пилота под куполом. Единственный экземпляр построен под обозначением НУ-200 в 1954 г., а другой - как NU-225 в 1957 году. Последняя машина была заземлена в 1967 году.

Технические характеристики (НУ-200)

Данные из Самолеты всего мира Джейн 1955–56^[1]

Общие характеристики

• Экипаж: 1
• Длина: 8,16 м (26 футов 9 дюймов)
• Размах крыльев: 10,61 м (34 футов 10 дюймов)
• Рост: 3,35 м (11 футов 0 дюймов)
• Площадь крыла: 16,9 м² (182 кв. Футов)
• Соотношение сторон: 6.6:1
• Аэродинамический профиль: NACA 23015 в корне, NACA 23009 на кончике
• Пустой вес: 795 кг (1753 фунтов)
• Вес брутто: 1090 кг (2403 фунта)
• Вместимость топливных баков: 205 л (54 галлона США; 45 имп гал)
• Электростанция: 1 × de Havilland Gipsy Six перевернутый шестицилиндровый рядный двигатель с воздушным охлаждением, 150 кВт (200 л.с.)
• Пропеллеры: 2-лопастной фиксированный шаг

Спектакль

• Максимальная скорость: 256 км / ч (159 миль / ч, 138 узлов)
• Крейсерская скорость: 224 км / ч (139 миль / ч, 121 узлов)
• Ассортимент: 960 км (600 миль, 520 миль)
• Практический потолок: 5,030 м (16,500 футов)
• Скороподъемность: 5,1 м / с (1000 фут / мин)

использованная литература

1. Бриджмен 1955, стр. 165.

• Бриджмен, Леонард (1955). Самолеты всего мира Джейн 1955–56. Нью-Йорк: Книжная компания McGraw-Hill.
• Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. п. 61.
• Харапан дан Танггапан Пемерхати дан Митра