Туннель Лоуари - Lowari Tunnel

Туннель Лоуари
لواري سرنگ
Туннель Лоуари, 1.jpg
Туннель Лоуари
Обзор
Место расположенияВерхний реж., Хайбер-Пахтунхва, Пакистан
Координаты35 ° 21′0 ″ с.ш. 71 ° 48′0 ″ в.д. / 35,35000 ° с. Ш. 71,80000 ° в. / 35.35000; 71.80000Координаты: 35 ° 21′0 ″ с.ш. 71 ° 48′0 ″ в.д. / 35,35000 ° с. Ш. 71,80000 ° в. / 35.35000; 71.80000
Положение делЧастично открыт
МаршрутПакистан N-45.svg Дир-Читрал шоссе
КрестыПеревал Ловари
Операция
Началась работаСентябрь 2005 г. (2005-09)[1]
ОткрытИюль 2017 г. (2017-07)[2]
Технический
ДлинаТуннель 1: 8,5 км (5,3 миль)
Туннель 2: 1,9 км (1,2 мили)
Нет. из переулки2

Туннель Лоуари (Урду: لواري سرنگ‎, Лоуари Саранг) - это автомобиль длиной 10,4 км (6,5 миль). туннель под Перевал Ловари из Горы Гиндукуша, между Dir и Читрал в Хайбер-Пахтунхва провинция Пакистан. Он управляется Национальное управление автомобильных дорог и осуществляет движение по Национальная трасса N-45, минуя Перевал Ловари. К июню 2017 года строительство было частично завершено,[3][4][5][6] К концу 2018 года туннель был открыт для движения автотранспорта не менее десяти часов в сутки.[7]

Общая стоимость туннеля составила ₨26.954 миллиарда (160 миллионов долларов США).[8] Туннель - один из самых длинных туннелей в Южная Азия, и является самым длинным в Пакистане, заменяя 3,91 км (2,43 мили) Ходжакский тоннель в 2018 году.

История

Первоначально задуманный как железнодорожный туннель, строительство началось в сентябре 1975 года и было открыто премьер-министр Зульфикар Али Бхутто. Однако менее чем через год в 1976 году работы прекратились из-за нераспределения средств.[9]

Строительство возобновилось в сентябре 2005 года, и первоначально предполагалось, что туннель будет завершен к 2009 году; с переоборудованием в автомобильный автомобильный тоннель.[9] Это один из крупных проектов автомагистралей, начатых в 2005 году во время правления Первез Мушарраф. Но иногда работы останавливались из-за нехватки средств, а иногда из-за изменения конструкции и соображений безопасности.

Работа над новым планом началась в 2013 году, когда премьер-министр Наваз Шариф пришел к власти. Он приказал высвободить средства, и проект был завершен в короткие сроки.

Выгода

Туннель, по сути, позволяет проезжать по национальной автомагистрали N45 в обход перевала Лоуари и должен был сократить 14-часовую поездку между Читрал и Пешавар всего 7 часов.[нужна цитата ] Туннель также облегчает транспортировку в любую погоду, так как в течение длительного зимнего сезона Перевал Ловари закрыт, и путешественникам в Читрал и обратно приходилось ехать в Афганистан, а затем обратно в Пакистан для доступа к остальной части страны.[нужна цитата ] Туннель способствует экономическому развитию в Читральский район, по состоянию на конец 2018 года.[7]

Рекомендации

  1. ^ «Туннель Ловари, вероятно, будет завершен к 2017 году». Нация. Получено 20 июля 2017.
  2. ^ Миан, Бахтавар. «Сегодня Шариф откроет туннель Ловари». Рассвет. Получено 20 июля 2017.
  3. ^ «Главный туннель Ловари». downloads.nha.gov.pk. Получено 24 мая 2017.
  4. ^ «Тоннель Ловари будет сдан в эксплуатацию к июню». www.thenews.com.pk. Получено 24 мая 2017.
  5. ^ "Подъездная дорога к северному порту туннеля Лоуари". downloads.nha.gov.pk. Получено 24 мая 2017.
  6. ^ "Подъездная дорога к Южному порту туннеля Лоуари". downloads.nha.gov.pk. Получено 24 мая 2017.
  7. ^ а б Захируддин (30 сентября 2018 г.). «Туннель Лоуари: возможности и проблемы». Рассвет. Получено 26 ноября 2019.
  8. ^ «Проект туннеля Ловари будет завершен в следующем месяце стоимостью 26 млрд. Рупий». geo.tv.
  9. ^ а б Персонал (16 апреля 2015 г.). «Проект тоннеля Ловари будет завершен к октябрю 2017 года». Пакистан Ки Аваз. В архиве из оригинала 26 мая 2015 г.

https://www.chitraltoday.net/2020/02/09/lowari-tunnel-a-blessing-for-chitral/

https://www.chitraltoday.net/2017/06/lowari-tunnel-ready-for-opening-at-last/

https://www.chitraltoday.net/2015/01/pm-orders-yearly-increase-of-rs-6-billion-for-lowari-tunnel/

внешняя ссылка