Компания по производству паровых турбин Parsons Marine - Parsons Marine Steam Turbine Company
| Общественные | |
| Промышленность | Инженерное дело |
| Судьба | Приобретенный |
| Преемник | К. А. Парсонс и компания |
| Основан | 1897 |
| Штаб-квартира | Ньюкасл-апон-Тайн, Великобритания |
Компания по производству паровых турбин Parsons Marine был Британский инженерное дело компания, базирующаяся в Wallsend, Северо-Восточная Англия, на Ривер Тайн.
История
Компания была основана Чарльз Алджернон Парсонс в 1897 году с капиталом 500000 фунтов стерлингов и специализировался на строительстве паровая турбина двигатели, которые он изобрел для морского использования.[1] Первым кораблем, который использовал двигательную установку Парсонса, был Турбиния, спущен на воду в 1894 г .;[2] успешная демонстрация этого судна привела к созданию компании и последующему строительству двигателей для первых двух турбинных эсминцев для ВМФ, HMSГадюка и HMSКобра, спущенный на воду в 1899 году. Хотя оба этих судна потерпели неудачу, новые двигатели были не виноваты, и Адмиралтейство был убежден. Его сын стал директором компании, а во время Первой мировой войны его сменила дочь. Рэйчел Парсонс.
В Королевский флот первый линкор с турбинным двигателем, HMSДредноут, использовали турбины производства Parsons и 31000-тонный Cunard скоростные пассажирские лайнеры RMSМавритания и RMSЛузитания были оснащены турбинными двигателями мощностью 73 000 лошадиных сил (54 000 кВт) производства Parsons.
USSАризона использовали четыре турбины Парсонса с прямым приводом. Турбины были спроектированы для выработки в общей сложности 34000 лошадиных сил (25000 кВт), но во время ходовых испытаний в Аризоне достигли только 33376 лошадиных сил (24888 кВт), когда она достигла расчетной скорости 21 узел (39 км / ч; 24 миль в час).[3]
Королевский флот вместе с Королевский канадский флот, и Королевский флот Австралии, использовали турбины Парсонса на своих Племенной класс разрушители.
В Непобедимый-учебный класс Все линейные крейсеры использовали двигательные установки производства компании.
В 1944 году Parsons была одной из 19 компаний, которые сформировали «Ассоциацию исследований и разработок турбин Parsons and Marine Engineering», обычно известную как Pametrada.
HMSГламорган запущен в 1964 г.[2] имел двигательную установку Парсонса.
Королева Елизавета 2 спущенный на воду в 1969 году турбины Pametrada.
Компания была поглощена К. А. Парсонс и компания и выживает в Хитон район Ньюкасла в составе Сименс, а Немецкий промышленный конгломерат.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Хронология жизни Чарльза Парсонса В архиве 25 декабря 2008 г. Wayback Machine
- ^ а б HMS Glamorgan: История
- ^ Брейер, Зигфрид (1973). Линкоры и линейные крейсеры, 1905–1970 гг.. Гарден-Сити, Нью-Йорк: Doubleday. п. 214. OCLC 702840.
дальнейшее чтение
- Джонстон, Ян; Бакстон, Ян (2013). Строители линкора - строительство и вооружение британских капитальных кораблей. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-027-6.
 | Эта статья о компании в Великобритании заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |