Паулиста (метро Сан-Паулу) - Paulista (São Paulo Metro)
Паулиста  | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Доступ к станции на улице Руа-да-Консоласан | ||||||||||||||||
| Место расположения | Rua da Consolação, 2406 Consolação Бразилия | |||||||||||||||
| Координаты | 23 ° 33′18 ″ ю.ш. 46 ° 39′44 ″ з.д. / 23,555131 ° ю.ш. 46,662270 ° з.д. | |||||||||||||||
| Принадлежит |  Правительство штата Сан-Паулу | |||||||||||||||
| Управляется |  ViaQuatro | |||||||||||||||
| Платформы | Боковые площадки | |||||||||||||||
| Подключения |  Consolação | |||||||||||||||
| Строительство | ||||||||||||||||
| Доступ для инвалидов | да | |||||||||||||||
| Дополнительная информация | ||||||||||||||||
| Код станции | PTA | |||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||
| Открыт | 25 мая 2010 года | |||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
Схема трассы (строка 4) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Паулиста это станция метро на Строка 4-Желтый из Сан-Паулу Метро, управляется ViaQuatro, и он расположен в районе Консоласан. Имеет бесплатное соединение с Consolação станция Линия 2-Зеленый, обслуживаемый метро Сан-Паулу.
История
Первый прогноз завершения строительства станций первой очереди, в том числе станции Паулиста, был сделан в 2008 году.[1] Станция Паулиста находится в 4 метрах (13 футов) под зеленым туннелем линии 2.[2] Раскопки прохода между двумя станциями в узле на 30 метров (98 футов) ниже Авеню Паулиста, вызвало жар в оперных постановках.[1]
Изначально станцию планировалось открыть в марте 2010 года.[3] но был перенесен на 25 мая 2010 г., день, когда линия начала свое движение, между Паулистой и Фариа Лима станции.[4] Задержка была вызвана тестами поезда.[4] С началом взимания платы 21 июня 2010 года началось сообщение со станцией Consolação по движущемуся переходу.
Характеристики
Подземная станция с боковыми платформами и вспомогательными помещениями над землей, с конструкциями из кажущегося бетона и подиумом для распределения электроэнергии в металлической конструкции, закрепленных распорками над платформой. Он имеет доступ для людей с ограниченными возможностями и соединение со станцией Consolação линии 2-Green. Его пропускная способность составляет 150 000 пассажиров в час (что касается совместной пропускной способности с Consolação).
На линии 300 метров (980 футов) между станциями Paulista и Consolação есть движущиеся пешеходные дорожки, первые из метро São Paulo.[5] Есть 6 пешеходных дорожек длиной 45 метров (148 футов) и шириной 1,1 метра (3,6 фута) каждая, расположенных по два на два, выполненных ThyssenKrupp, с экономией энергии, когда на них нет пассажиров и цепей в системе тяги, распределяя дополнительную смазку.[5] Пропускная способность всех переходов - 20 000 пассажиров в час.[5] В 2019 году метро Сан-Паулу убрало 4 движущихся пешеходных дорожки, чтобы сократить время перехода между станциями.[6] Агенты Metro и ViaQuatro вместе с пассажирами неофициально назвали переход между двумя станциями «маршем пингвинов».[7]
На станции 10 ViaQuatro агенты по обслуживанию и обслуживанию и 10 агентов по обслуживанию и безопасности, помимо машин скорой помощи.[8]
План станции
| грамм | Уровень улицы | Выход / вход | ||
| M1 | Мезонин уровня 1 | Контроль платы за проезд, касса, служба поддержки клиентов, автоматы Bilhete Único / BOM | ||
| M2 | Мезонин 2-го уровня | Распределительный антресоль, перевод на линию | ||
| п Уровень платформы | ||||
| Боковая платформа, двери открываются справа | ||||
| На север | ←  к Луз | |||
| Southbound | к Сан-Паулу-Морумби → | |||
| Боковая платформа, двери открываются справа | ||||
Рекомендации
- ^ а б Рибейро, Бруно (13 марта 2009 г.). "Abertura da Linha 4 corre risco de atraso" (на португальском языке) (14446). Jornal da Tarde. п. 10А. ISSN 1516–294X.
- ^ «Por dentro da Linha 4» (на португальском языке). Jornal da Tarde. 22 февраля 2009 г. с. 3А.
- ^ "A primeira viagem" (на португальском языке). Folha de S. Paulo. 25 января 2010. с. 12А.
- ^ а б "Estações Paulista / Faria Lima abrem na 3a" (на португальском языке) (29635). Folha de S. Paulo. 23 мая 2010. с. C7.
- ^ а б c Ленхаро, Мариана (4 мая 2010 г.). "Linha 4 terá esteiras rolantes" (на португальском языке). Jornal da Tarde. п. 6А. ISSN 1516–294X.
- ^ Шойер, Тьяго (8 ноября 2018 г.). "Metrô de SP vai retirar esteiras rolantes entre as estações Consolação e Paulista" (на португальском). G1. Получено 10 июля 2019.
- ^ Монтейро, Андре (24 сентября 2015 г.). "Desaforo para 'pinguins': ligação entre estações de metrô ganhará novo túnel" (на португальском). Folha de S. Paulo. Получено 10 июля 2019.
- ^ "Passageirs terão mais canais de reclamação" (на португальском языке) (14519). Jornal da Tarde. 25 мая 2010. с. 3А. ISSN 1516–294X.
