Трамваи в Мандалае - Trams in Mandalay
В Трамваи в Мандалай принадлежали и управлялись Компания Mandalay Electric, который был включен в Лондон в октябре 1902 г. со столицей £ 200,000.
История
Строительство началось в декабре 1902 г. Дик, Керр и Ко., а первая машина была перемещена на электричестве 17 июня 1904 г. Из центра на Zegyo bazar трамвай расходился по трем веткам:[1]
- К берегу, где пароходы сажали пассажиров
- К Пагода Аракан
- В Дом суда
Колея имела колею 3 фута 6 дюймов (1067 мм) и протяженностью 7 миль (11 км), электрифицированная двухпутная дорога на всем протяжении. Рельсы имели высоту 6 дюймов (152 мм) с канавкой 1,5 дюйма (38 мм), проложенные на длине 45 футов (13,72 м). Рельсы были насажены двойными шипами. твердая древесина шпалы, который был наложен на балласт кровать.
Подвижной состав - 24 электромобиля. Это были одноярусные, открытые, поперечные скамейки, построенные Электровагонный и трамвайный завод в Престон, Ланкашир. Кузова автомобилей имели длину 24 фута 4,5 дюйма (7430 мм) и ширину около 6 футов (1830 мм) и обеспечивали места для 48 пассажиров. В тележки были сделаны Щетка и их колеса приводятся в движение двумя стандартными 25B Dick, Kerr & Co. тяговые двигатели, каждый из которых способен развивать мощность около 28 л.с. (21 кВт) и может тормозиться в аварийной ситуации специально расположенными резисторы. Каркасы крыши полностью состояли из тик, покрыт хлопок лежал во влажном белом пальто краска. У них были электрические фары на 100 В.[1]
Дом силы с тремя Бэбкок и Уилкокс водотрубные котлы с рабочим давлением 160 фунтов на квадратный дюйм (1100 кПа) были построены на 78-й улице вместе с необходимыми офисами, навесами для автомобилей и ремонтными мастерскими.[1]
Трек и воздушные кабели были серьезно повреждены во время воздушный налет от 3 апреля 1942 г.[2] и впоследствии были разобраны.
Рекомендации
- ^ а б c Электрический трамвай в Мандалае. Street Railway Review, 20 ноября 1904 г., стр. 913.
- ^ Майкл Д. Ли: Эвакуация гражданского населения из Бирмы: анализ колониальной катастрофы 1942 года. A&C Black, 24 апреля 2014 г., стр. 161.
