USS Солнечная птица (ASR-15) - USS Sunbird (ASR-15)

Sunbird (ASR-15) .jpg
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Солнечная птица
Строитель:Savannah Machine Foundry Co., Саванна, Джорджия
Положил:2 апреля 1945 г.
Запущен:3 апреля 1946 г.
Введен в эксплуатацию:23 июня 1950 г.
Списано:30 сентября 1993 г.
Поражены:2 ноября 1993 г.
Судьба:Продан на слом, 2005 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Chanticleer-учебный класс подводное спасательное судно
Смещение:1790 длинных тонн (1819 т)
Длина:251 футов (77 м)
Луч:44 футов (13 м)
Проект:16 футов (4,9 м)
Скорость:16 узлы (30 км / ч; 18 миль / ч)
Дополнение:123 офицера и рядовых
Вооружение:

USS Солнечная птица (ASR-15) был Chanticleer-учебный класс подводное спасательное судно в ВМС США.

Солнечная птица была заложена 2 апреля 1945 года компанией Savannah Machine and Foundry Co., Саванна, Джорджия и спущен на воду 3 апреля 1946 года при спонсорской поддержке г-жи Джона Х. Ласситер. Солнечная птица был принят ВМФ, дезактивирован и отбуксирован на Чарльстонская военно-морская верфь 15 января 1947 года. Нью-Лондон, Коннектикут 23 июня 1950 г. лейтенант комдр. А. Р. Кларк-младший, командует.

История обслуживания

1950–1959

Солнечная птица провел ходовые испытания в Нью-Лондоне, прежде чем перейти на Военно-морская верфь Норфолка на модернизацию с августа по октябрь. При отключении переподготовки Гуантанамо Бэй 29 ноября она спасла двух выживших в авиакатастрофе.

Солнечная птица тренировалась у Нью-Лондона с декабря 1950 по май 1951, когда она чередовала двухнедельные периоды тренировок там и в Норфолке. 14 мая у Норфолка она пришла на помощь Валькур (АВП-55) который столкнулся с торговец, сильно продырявил и подожгли. Затем она вернулась в Нью-Лондон до ноября, после чего совершила развлекательный круиз туда и обратно. Бермуды, Британская Вест-Индия.

После капитального ремонта на Бостонская военно-морская верфь, с января по март 1952 г., Солнечная птица действовал вдоль восточного побережья из Гренландия к Карибский бассейн. В июне 1954 года она буксировала инвалида. подводная лодка из Мыс Хаттерас в Норфолк. В марте 1956 г. Солнечная птица помогал Жаворонок (ASR-20) в устранении разрушитель Уиллис А. Ли (DL-4) из скал в Наррагансет Бэй куда ее загнала метель. В ноябре того же года она спасла торпедно-поисковый катер с уступа Остров Блок. Эти локальные операции продолжались до ноября 1959 года.

Солнечная птица В конце ноября 1959 года ей пришлось убрать часть своего спасательного оборудования, чтобы установить две огромные проволочные сетки и большие стойки. Это было спасательное оборудование Launch Test Vehicle (LTV), превратившее ее в первый манекен. Ракета Polaris спасательный корабль.

1960–1969

В феврале 1960 г. Солнечная птица был вызван на помощь двум буксирам, которые буксировали списанный авианосец сопровождения Ченанго (CVHE-28). Авианосец приземлился на северном берегу Лонг-Айленда, и спасательному кораблю удалось снять его с мели. Позже в этом месяце дайверы из Солнечная птица помог в снятии с мели Аполлон (AS-25) который приземлился в устье Река Темза.

В марте, Солнечная птица обнаружено 15 ракет, выпущенных с баллистических подводных лодок. К 1 июля 1960 года корабль внес большой вклад в программу Polaris, вернув 46 ракет из семи с половиной тонны. В августе и сентябре она прооперировалась. Мыс Кеннеди во время тестовых стрельб Polaris. В январе 1961 года спасательному судну было приказано Техасская башня 4 искать выживших после обрушения башни. Ее водолазы совершили 174 погружения в поисках обломков, многие из которых - на глубину 180 футов. Затем корабль участвовал в местных операциях до середины 1962 года.

В июле 1962 г. Солнечная птица буксируемый ЯФНБ-31 с Филадельфия к Холи-Лох, Шотландия. С 1 августа по 24 октября выполняла обязанности флагман Оперативной группы (TF) 69 при работе с 6-й флот в Средиземноморье. Она вернулась в Нью-Лондон и до конца ноября находилась в рабочем состоянии. Местные операции продолжались до апреля 1963 года, когда она была отправлена ​​в Thresher (SSN-593) область поиска за неделю с отрицательными результатами. Она вернулась к нормальной работе флота на восточном побережье до 5 января 1965 года, когда приступила к четырехмесячной дислокации с 6-м флотом, которая закончилась 1 мая. В октябре участвовала в операции «Трамплин 65» в г. Карибский бассейн и вернулся в Нью-Лондон 12 ноября 1965 г.

Солнечная птица вышел из Нью-Лондона 11 апреля 1966 г. по пути в Рота, Испания. Через два дня после выхода из порта ее приказ был изменен, чтобы перейти к Неаполь, Италия, и присоединиться к 6-му флоту. Прикрепленный к 6-му флоту, помимо обычных обязанностей, он был призван для выполнения специальных операций. Корабль был отделен 20 мая и проследовал в Испанию, а оттуда 27 июня в Холи-Лох, где он обслуживал 16-ю эскадру подводных лодок (SubRon) до 22 июля, когда она отплыла в Нью-Лондон, прибыв туда 1 августа 1966 года.

1967 год был для Солнечная птица а с 11 сентября 1967 г. по 11 января 1968 г. он проходил капитальный ремонт. 27 мая 1968 года корабль действовал в районе боевых действий залива Наррагансетт, когда ему было приказано двигаться на юг и помогать в поисках пропавшей атомной подводной лодки. Скорпион (SSN-589). Солнечная птица прибыл на место и начал работать с Парго (SSN-650) в области поиска по кривой 50 саженей. Скорпион не был найден, но два корабля нашли три неизведанных корпуса, в том числе Немецкий Вторая Мировая Война подводная лодка. 6 июня ASR был отделен, чтобы вернуться в Нью-Лондон. Помимо обычных операций и предоставления услуг SubRon 2, 1969 год ознаменовался спасением пяти рыбаков 27 мая с рыбацкой лодки.

1970–1979

Солнечная птица был развернут в составе 6-го флота с 6 апреля по 30 июля 1970 года и с 3 января по 4 мая 1972 года. В 1971 году, за исключением местных операций, корабль прошел капитальный ремонт в Филадельфии с 11 февраля по 18 мая. В 1974 году она отправилась в Карибское море для двух туров. Солнечная птица работает из порта приписки Нью-Лондон с Атлантический флот в феврале 1975 г. В сентябре – октябре 1976 г. Солнечная птица (под руководством командира Эдварда Крейга) и NR-1 выполнили операцию по восстановлению ракеты Phoenix, потерянной из F-14. У F-14 возникла неисправность дроссельной заслонки, и он «рулил» с палубы авианосца USS. Джон Ф. Кеннеди. Солнечная птица закрепил ракету после того, как НР-1 поднял ее снизу.

1980–1993

В период с 12 февраля по 22 апреля 1986 г. Солнечная птица, в компании с NR-1, участвовал в поиске, обнаружении и извлечении обломков и обломков злополучных Спейс Шаттл Челленджер (СТС-51Л). Во время этой операции Солнечная птица провели множество погружений, подняли несколько обломков шаттла и обеспечили наземную поддержку NR-1, который в конечном итоге обнаружил часть твердотопливный ракетный ускоритель подозревается как причина этой трагической аварии.

Вывод из эксплуатации и утилизация

Солнечная птица был выведен из эксплуатации 30 сентября 1993 г., оставлен в составе Атлантического резервного флота и сбит с Регистр военно-морских судов 2 ноября 1993 г. Ее перевели в г. МАРАД 1 мая 1999 г. за хранение в Резервный флот национальной обороны, Джеймс Ривер, Вирджиния. Контракт на утилизацию был присужден компании Bay Bridge Enterprises, Чесапик, Вирджиния, 18 июля 2005 г., а бывшаяСолнечная птица был удален 17 августа 2005 года компанией Bay Bridge Enterprises, а сдача в лом был завершена 12 ноября 2005 года.

Рекомендации

внешняя ссылка

  • Фотогалерея USS Солнечная птица в NavSource Военно-морская история