Дом Боско (CPTM) - Dom Bosco (CPTM)
Дом Боско  | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Поезд прибывает на станцию. | |||||||||||
| Место расположения | Rua Sábbado D'Angelo, 1024 Итакера Бразилия | ||||||||||
| Координаты | 23 ° 32′31 ″ ю.ш. 46 ° 26′54 ″ з.д. / 23,541873 ° ю.ш. 46,448216 ° з.д.Координаты: 23 ° 32′31 ″ ю.ш. 46 ° 26′54 ″ з.д. / 23,541873 ° ю.ш. 46,448216 ° з.д. | ||||||||||
| Принадлежит |  Правительство штата Сан-Паулу | ||||||||||
| Управляется | CPTM | ||||||||||
| Платформы | Боковые площадки | ||||||||||
| Строительство | |||||||||||
| Тип структуры | Повышенный | ||||||||||
| Архитектор | Жоао Тоскано и Одилеа Тоскано[1][2] | ||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||
| Код станции | DBO | ||||||||||
| История | |||||||||||
| Открыт | 27 апреля 2000 г. | ||||||||||
| Предыдущие имена | Пессего | ||||||||||
| Услуги | |||||||||||
| |||||||||||
Схема дорожки | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дом Боско это железнодорожная станция на CPTM Строка 11 – Коралл, расположенный в городе Сан-Паулу. Получите это имя из-за близости к актерской области Dom Bosco Social Work.
История
В середине 1987 г. Сан-Паулу Метро нанял исследование для расширения линии Восток-Запад от Итакеры до Гуаяназеса. Кроме того, исследования не рекомендовали продление очереди из-за риска обрушения из-за перенаселенности, Quércia Администрация начала строительство ответвления (названного Восточным расширением) в ноябре 1987 года. Строительство включало станции Pêssego, José Bonifácio и Guaianazes и было выполнено строителем Андраде Гутьеррес. Вскоре после этого строительство было приостановлено компанией Metro из-за отсутствия финансирования со стороны BNDES, которая требовала от Metro долга по выплате других финансовых средств. Работа East Extension продолжалась медленно, хотя завершение было намечено на 1991 год, и с постоянным параличом, пока не было полностью приостановлено в 1992 году. Fleury администрация.[3][4][5]
Между тем, Metro наняли архитекторов Жоао и Одилэа Тоскано, чтобы спроектировать новую станцию. Проект станции, названный Пессего из-за близости к одноименному ручью, предусматривал массовое использование стали и стекла. Двухуровневая структура, соединенная лестницами и лифтами, образовывала крест, где северная и южная ветви были образованы входами, линейным автобусным вокзалом, антресолью и билетными кассами, а восточная и западная ветви - местом расположения платформ. Проект станции Pêssego получил Большую премию на 4-м Международном архитектурном биеннале в 1999 году.[1]
В 1995 г. во время Ковас администрация Сан-Паулу Правительство пересмотрело контракты на строительство. Строительство станции Pêssego было возобновлено строителем Констраном, а надзор за работами был передан от метро к CPTM. 25 мая 2000 года станция, переименованная в Dom Bosco, была открыта и интегрирована в сеть CPTM.
Топонимия
Топонимические исследования, координированные Metro в конце 1980-х годов, пришли к выводу, что новую станцию назвали Pêssego, так как она пересекает старую Peach Road. До 1998 года название станции использовалось как Пессего. В 1998 году государственные депутаты Вальтер Фельдман (PSDB), Роберто Гувейя (PT), Рикардо Триполи (PSDB) и Витор Сапиенца (PMDB) разработали проекты и указание переименовать станцию Пессего в Dom Bosco, чтобы отдать дань уважения Dom Bosco Social. Работайте и получайте голоса от местного католического сообщества. Проект Фельдмана (338/1998) был одобрен и стал государственным законом 10,427/99.[6]
Рекомендации
- ^ а б "4a Bienal divulga projetos premiados" (на португальском). Folha de S. Paulo. 1 декабря 1999 г.. Получено 15 июля 2019.
- ^ "Estação Dom Bosco (Pêssego) - SP" (на португальском). Banco de Obras. Получено 15 июля 2019.
- ^ "Governo apressa metrô na Paulista em prejuízo de linha na periferia" (на португальском языке) (22304). Folha de S. Paulo. 27 апреля 1990 г. с. C1. Получено 15 июля 2019.
- ^ Мелло, Карла Рейс Кардосо де (1998). Transporte Urbano de Passageiros: в отличие от Poder Público [Городской пригородный транспорт: противоречия государственной власти] (Докторская диссертация) (на португальском языке). Сан-Паулу: кафе Editora. п. 258.
- ^ "Sem verba, Metrô diz que vai começar obras" (на португальском). Folha de S. Paulo. 19 мая 1998. с. 12А. Получено 15 июля 2019.
- ^ "Lei No. 10.427, de 2 dezembro de 1999" (на португальском). Diário Oficial do Estado de São Paulo. 3 декабря 1999 г.. Получено 15 июля 2019.
| |||||||||||||||||
