Линия Кейо Такао - Keiō Takao Line

Линия Кейо Такао
Keio 9000 Takao Line.jpg
Электропоезд серии 9000 на линии Такао в феврале 2010 г.
Обзор
Родное имя京 王 高 尾 線
ВладелецКорпорация Кейо
LocaleТокио
ТерминиКитано
Такаосангути
Станции7
обслуживание
ТипПригородная железная дорога
Подвижной составKeio 9000 серии
Keio 7000 серии
История
Открыт1967
Технический
Длина линии8.6 км[1]
Ширина колеи1372 мм (4 фута 6 дюймов) Скотч Калибр
Электрификация1500 В постоянного тока, контактная сеть
Скорость работы105 км / ч (65 миль / ч)[1]
Карта маршрута
Легенда
0Китано
Линия Кейо (Кейо Хатиодзи )
1.7Кейо-Катакура
3.2Ямада
Стрелка синяя влево 001.jpegЛиния Горё
4.3Mejirodai
5.8Хазама
Стрелка синяя влево 001.jpegГлавная линия Тюо
6.9Такао
Стрелка синяя влево 001.jpegГлавная линия Тюо
8.6Такаосангути

В Линия Кейо Такао (京 王 高 尾 線, Кейо Такао-сен) железнодорожная линия, управляемая японцами частная железная дорога оператор Корпорация Кейо. Линия соединяет Станция Китано на Кейо Лайн, чтобы Станция Такаосангути, и предлагает доступ к Гора Такао на терминале. это 1372 мм (4 фута 6 дюймов) манометра, электрифицировано 1500 В постоянного тока. Первоначально линия заканчивалась в Горёмаэ для обслуживания посетителей Императорское кладбище Мусаси.

В дневное время большинство поездов курсирует от / до Синдзюку терминал на линии Кейо.

Шаблоны обслуживания

На линии Такао Кейо управляет шестью различными типами услуг, включая поезда, идущие от и до главной линии Кейо.

  •   Местный (各 駅 停車, Какуеки Тейша) (L)
  •   Быстрый (快速, Кайсоку) (Р)
  •   Полуэкспресс (区間 急 行, Кукан Кюко) (Увидеть)
  •   Экспресс (急 行, Кюко) (E)
  •   Полу специальный экспресс (準 特急, Дзюн Токкю) (SSE)
  •   Специальный экспресс (特急, Токкю) (SpE)

Станции

Все станции в Хатидзи, Токио.

Легенда
  • ●: все поезда останавливаются.
  • │: Все поезда проходят
Нет.СтанцияЯпонскийРасстояние (км)LрУвидетьESSESpEПереводы
↑ Сквозной в / из КОКейо Лайн в направлении Синдзюку ↑
КО33Китано北野0.0●●●●●●
КО48Кейо-Катакура京 王 片 倉1.7●●●｜●｜
КО49Ямада山田3.2●●●｜●｜
КО50Mejirodaiめ じ ろ 台4.3●●●●●●
КО51Хазама狭 間5.8●●●｜●｜
КО52Такао高 尾6.9●●●●●●JC Линия Тюо (Rapid)
КО53Такаосангути高 尾 山口8.6●●●●●●

История

Бывшая линия Горы

20 марта 1930 года электрический трамвай Кейо открыл линию Горё, 6,3-километровую ветку линии Кейо, электрифицированную напряжением 600 В постоянного тока, между станциями Китано и Горёмаэ. Конечная остановка, Goryōmae, была воротами к гробнице Император Тайсё.

На линии было три промежуточных станции: Катакура, Ямада и Йокояма. Станция Ёкояма и станция Горёмаэ были переименованы в станцию ​​Мусаси-Ёкояма и станцию ​​Тамагорёмаэ соответственно в 1937 году. Линия была однопутной и имела цикл прохождения на станции Ёкояма. В будние дни линия работала с интервалом 30 или 40 минут, а в выходные дни она работала через поезда до станции Йоцуя-Синдзюку, токийского терминала Кейо в то время, с 20-минутными интервалами.[2]

Электрический трамвай Кейо был объединен с Токио Кьюко Дентэцу (ныне Tokyu Corporation ) в 1944 году. Новый оператор приостановил работу линии Горю 21 января 1945 года как «не нужной или не давящей» линии, которая была предметом сбора металла для военных нужд.[нужна цитата ]

В 1948 году была создана электрическая железная дорога Кейо Тейто (ныне Корпорация Кейо), которая пришла на смену бывшей эксплуатации электрического трамвая Кейо, включая приостановленную линию Гори.

Линия Такао

Во время экономического бума 1960-х Кейо решил построить новую линию, чтобы Гора Такао используя часть (фактически закрытой) линии Горы. Кейо открыл линию Takao Line 1 октября 1967 года, электрифицированную 1500 В постоянного тока и двухпутную до станции Takao. Из бывших станций линии Горё были возрождены станция Катакура (недавно названная станцией Кейо-Катакура) и станция Ямада.[нужна цитата ]

использованная литература

В эту статью вошли материалы из соответствующей статьи японской Википедии.

  1. ^ а б Терада, Хирокадзу (июль 2002 г.). デ ー タ ブ ッ ク 日本 の 私 鉄 [Датабук: Частные железные дороги Японии]. Токио, Япония: Neko Publishing. С. 62–63. ISBN  4-87366-874-3.
  2. ^ Иидзима, Масаси (июль 2003 г.). «Мусаси Тюо Денки Тецудо - Горёсен ни цуйтэ». Железнодорожная живопись (по-японски). Токио: Денкиша Кенкюкай. 734 (Дополнительно за июль 2003 г.): 127.

внешние ссылки