Unidad de Gestión Operativa Mitre Sarmiento - Unidad de Gestión Operativa Mitre Sarmiento

Unidad de Gestión Operativa Mitre Sarmiento (UGOMS)
ПромышленностьОбщественный транспорт
СудьбаРастворенный
ПредшественникТренес-де-Буэнос-Айрес
ПреемникКорредорес Ферровиариос
SOFSE
Основан2012
ОсновательПравительство Аргентины
Несуществующий2014
Штаб-квартира
Буэнос айрес
,
Аргентина
Обслуживаемая площадь
Провинция Буэнос-Айрес
УслугиЖелезнодорожное обслуживание
РодительФерровиас
Метровиас
ПодразделенияЛиния митры
Линия Сармьенто
Интернет сайтUgoms.com.ar (архив)

Unidad de Gestión Operativa Mitre-Sarmiento (UGOMS) был временным консорциумом Аргентинский компаний, образованных 24 мая 2012 г. Ферровиас и Метровиас взять на себя управление Сармьенто и Митра пригородная электричка линий, после уступок, предоставленных Тренес-де-Буэнос-Айрес (Подлежит уточнению) в 1995 г. за работу эти службы были отозваны.[1][2][3]

Trenes de Buenos Aires, компания, основанная в 1995 году, чтобы получить железнодорожные концессии, предоставленные правительством Аргентины в рамках железнодорожная приватизация во время президентства Карлос Менем, осуществляла пригородное сообщение с линиями Сармиенто и Митре в Буэнос айрес которыми ранее управляли государственные компании с национализация железных дорог в 1948 г.. Несмотря на большие государственные субсидии, полученные компанией, серьезное снижение качества услуг и несчастные случаи со смертельным исходом (особенно Железнодорожная катастрофа в Буэнос-Айресе, 2012 г. ), что привело к отмене концессии на обе линии в 2012 году Постановлением № 793/12,[4] и к тому, что эти услуги были переданы вновь образованному УГОМС.

В сентябре 2013 года министр транспорта Аргентины, Флоренсио Рандаццо, объявил, что линии Mitre и Sarmiento будут временно переданы государственному органу SOFSE.[5][6] SOFSE эксплуатировала обе линии до 12 февраля 2014 г., когда они были переданы в концессию Корредорес Ферровиариос. В результате УГОМС и Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria de Emergencia были растворены.[7][8][9] Однако теперь обе линии снова эксплуатируются SOFSE после ренационализация железных дорог в Аргентине.

Рекомендации

  1. ^ El Gobierno le quitó a TBA la concesión de los trenes Sarmiento y Mitre Infobae
  2. ^ Gobierno de Cristina K retira concesión a empresa de trenestive en estación Once La Tercera
  3. ^ Аргентина отменяет концессию машиниста аварийного поезда Новости BBC 24 мая 2012
  4. ^ Постановление 793/2012: "Rescisión del contrato de concesión para la explotación de los servicios ferroviarios de pasajeros suscrito con la empresa Trenes de Buenos Aires S.A."[постоянная мертвая ссылка ], ИНФОЮС
  5. ^ El gobierno nacional estatizó los ferrocarriles Sarmiento y Mitre Infobae
  6. ^ Пригородные линии Буэнос-Айреса будут национализированы Международный железнодорожный журнал Октябрь 2013, стр.10
  7. ^ Тренес: le dan a Roggio el Miter y el San Martín y a Emepa, el Roca y el Belgrano Sur La Nación 12 февраля 2014 г.
  8. ^ Las Privadas volverán a operar la mayoría de las líneas ferroviarias Кларин 12 февраля 2014 г.
  9. ^ El Gobierno estableció un nuevo régimen de operaciones de las líneas ferroviarias Телам 12 февраля 2014 г.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Тренес-де-Буэнос-Айрес в Wikimedia Commons