Американский легкий корабль Swiftsure (LV-83) - United States lightship Swiftsure (LV-83)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Swiftsure.
Swiftsure
Американский легкий корабль Swiftsure (LV-83), IMG-B.jpg
Плавучий маяк № 83, окрашенный названием станции SWIFTSURE, 2013 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:
  • Плавучий маяк № 83
  • Лайтшип WAL-508
Владелец:
  • Служба маяков США (1904-1939)
  • Береговая охрана США (1939-1941)
  • ВМС США (1941-1945)
  • Береговая охрана США (1945-1960)
  • Северо-Западный морской порт (1966-настоящее время)
Строитель:Нью-Йоркская судостроительная компания
Расходы:$85,000
Запущено:1904
Приобретенный:1905
Списано:18 июля 1960 г.
Не работает:1960
Судьба:Корабль-музей
Положение дел:Под реставрацией, выставлен на обозрение
Примечания:Старейший плавучий маяк в США
Общие характеристики
Тип:Лайнер
Смещение:668 тонн разгружено
Длина:129 футов 6 дюймов (39,47 м)
Луч:28 футов 6 дюймов (8,69 м)
Проект:12 футов 6 дюймов (3,81 м)
Колоды:4
Установленная мощность:2 секционных водотрубных котла Babcock & Wilcox для сжигания жидкого топлива
Движение:1 поршневой паровой двигатель двойного расширения 325 IHP; вспомогательный парус (до 1931 г.)
План паруса:Буровая установка Schooner на деревянных мачтах Spencer (до 1931 г.)
Скорость:9 узлов (17 км / ч; 10 миль / ч)
Экипаж:11-15 (5 офицеров и 6-10 человек)
Примечания:Сохранился только плавучий маяк с паровой техникой и деревянной палубой.
Плавучий лайнер № 83 "SWIFTSURE"
Американский легкий корабль Swiftsure (LV-83) находится в Вашингтоне (штат)
Американский легкий корабль Swiftsure (LV-83)
Место расположенияИсторическая гавань кораблей, парк Лейк-Юнион, Сиэтл, Вашингтон
Координаты47 ° 37′41,31 ″ с.ш. 122 ° 20′12,72 ″ з.д. / 47.6281417 ° с.ш. 122.3368667 ° з.д. / 47.6281417; -122.3368667Координаты: 47 ° 37′41,31 ″ с.ш. 122 ° 20′12,72 ″ з.д. / 47.6281417 ° с.ш. 122.3368667 ° з.д. / 47.6281417; -122.3368667
Площадьменее одного акра
Построен1904 (1904)
АрхитекторНью-Йоркская судостроительная компания; Маяк США
Архитектурный стильКлепанный стальной корпус с деревянными палубами
Ссылка NRHPНет.75001852[1]
Знаменательные даты
Добавлено в NRHP23 апреля 1975 г.[1]
Назначенный НХЛ11 апреля 1989 г.[3]
Назначенный SEATL7 марта 1977 г.[2]

Легкое судно № 83 (LV-83) Swiftsure это плавучий маяк и корабль-музей принадлежит Северо-Западный морской порт в Сиэтл, Вашингтон. Спущен на воду в 1904 г. Камден, Нью-Джерси и находился на действительной службе до 1960 года, проработав на всех пяти станциях плавучих маяков западного побережья Америки, это самый старый из сохранившихся плавучих маяков в Соединенных Штатах, единственный, до сих пор оснащенный оригинальным паровым двигателем, и последний плавучий маяк с деревянными палубами. LV-83 получил обозначение Национальный исторический памятник в 1989 году, а с 2008 года здесь проводится капитальная реставрация.[3][4][5]

Описание

В своем виде LV-83 был одним из национальных маяков третьего поколения с полностью стальным корпусом, деревянными палубами и мощным паровым двигателем двойного расширения. Его длина по килю 112 футов (34 м), общая длина - 133 фута, луч 28 футов 6 дюймов (8,69 м) и проект 12 футов 6 дюймов (3,81 м) и был рассчитан на 668 тонн. Ролик на носу был позже удален, уменьшив общую длину до 129 футов 6 дюймов.

Средства навигации корабля в настоящее время включают маяк мощностью 1000 ватт, 140 децибел. Диафон рожок и противотуманный колокол на носу на 450 кг. Однако на момент спуска маяк состоял из люстры из трех масляных ламп, которые можно было поднять на мачты с палубы. Изначально они работали на китовый жир, затем сначала преобразовано в керосин, и окончательно электрифицирован в 1930 году.[4] Паровой свисток диаметром 12 дюймов был основным звуковым сигнальным устройством на борту, а колокол весом 1000 фунтов служил вспомогательным. Какое-то время LV-83 оснащался подводным колоколом с механическим ударником, который подчеркивал идентичность корабля как подводный сигнал. В воде звук распространяется гораздо дальше, расширяя диапазон сигналов корабля. Подводный колокол убрали, когда на корабле установили радиомаяк для дальней сигнализации.[4][5][6]

Для движения LV-83 приводился в движение одним винтом диаметром 8 футов, приводимым в действие судовой паровой машиной мощностью 375 лошадиных сил, первоначально питаемой парой угольных шотландских котлов с дымовой трубой. Корабль имел два угольных бункера вместимостью 75 тонн каждый и резервуар для пресной воды на более чем 11 000 галлонов. В 1934 году шотландские котлы были заменены современными водотрубными котлами, работающими на жидком топливе, что повысило срок службы, скорость бункеровки и скорость подъема пара при одновременном сокращении численности бригады котельной.[4]

Во время действующей службы, штатный экипаж LV-83 составлял 15 человек, из которых в любой момент времени дежурили 10 человек. Остальные были в увольнении на берег. Размер экипажа незначительно колебался в связи с технологическими модификациями, такими как экономящие труд котлы, работающие на жидком топливе, или последовательная волна новых электронных устройств, таких как радио и радары. Во время Второй мировой войны экипаж корабля увеличился до более чем 30 человек, чтобы укомплектовать его орудиями, установленными на борту для военной службы.[5]

История

LV-83 был спущен на воду в Камден, Нью-Джерси в 1904 году и был направлен на Западное побережье для службы на плавучей станции Blunt's Reef. Поскольку строительство Панамского канала не будет завершено в ближайшие десять лет, LV-83 (в сопровождении LV-76) должен был пройти через край Южная Америка и на север в Сан-Франциско, чтобы достичь своей первой станции назначения в Blunts Reef от Полумесяца, Калифорния. Находясь там, судно спасло с парохода 150 человек. медведь после этого корабль сел на мель на рифе в густом тумане.[5]

Ранее известный как ОблегчениеНа бортах LV-83 имелось множество названий, каждое из которых указывало на местонахождение его станции. Swiftsure относится к Swiftsure Bank возле входа в Пролив Хуана де Фука, который разделяет Вашингтон из Остров Ванкувер. Она также проводила корабли возле рифа Уматилла и Река Колумбия Бар.

Корабль был списан в 1960 году и куплен Северо-Западный морской порт в 1966 году. Национальный реестр исторических мест был объявлен Национальный исторический памятник в 1989 году и находится на Реестр наследия штата Вашингтон. LV-83 пристыкован к Lake Union в Сиэтле, штат Вашингтон, где в 2008 году началась длительная реставрация. LV-83 открыт для посетителей в большинство летних выходных или по предварительной записи.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ а б «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 23 января 2007 г.
  2. ^ «Достопримечательности и обозначения». Город Сиэтл. Получено 2013-03-04.
  3. ^ а б "Плавучий маяк №83 РЕЛЬЕФ". Сводный список национальных исторических достопримечательностей. Служба национальных парков. Архивировано из оригинал на 2008-01-30. Получено 2007-11-18.
  4. ^ а б c d Дельгадо, Джеймс П. (9 июля 1988 г.). «Форма регистрации в Национальном реестре исторических мест / Лайткоин № 83« Бланц »« Сан-Франциско »« Рельеф »/ Лайткоин« Рельеф"". Служба национальных парков. Получено 2012-09-17. и
    «Сопровождающие 6 фотографий 1988 года без даты». Служба национальных парков. Получено 2012-09-17.
  5. ^ а б c d Хау, Натаниэль (март 2015 г.). "Пятьдесят лет Северо-Западного морского порта: взгляд на реставрацию Артура Фосса и Lightship 83 Swiftsure". Морской сундук. 48 (3): 123–135.
  6. ^ Отчеты Министерства торговли и труда. Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США. 1910. С. 535–536.. Получено 18 марта 2020.

внешняя ссылка